資深飛行專家復盤印度787事故 雙發(fā)熄火疑云！當?shù)貢r間6月12日13點38分，印度航空AI171航班從艾哈邁達巴德機場起飛不到三分鐘便墜毀。事故導致265人遇難，僅有一名幸存者被救出時不斷重復“巨響”一詞。

波音787“夢想客機”的安全神話在這一刻徹底破滅。飛行數(shù)據(jù)顯示，飛機爬升至190米高度時突然下墜。同濟大學沈海軍教授表示，雙發(fā)同時熄火的概率極低。然而，前飛行員馬可·陳認為視頻中并未顯示兩個引擎都失效。

艾哈邁達巴德機場的鳥患問題由來已久，但這次事故現(xiàn)場沒有看到發(fā)動機冒煙或機身劇烈抖動，鳥類作為原因顯得牽強。起落架未收、襟翼可能未放夠5度等低級失誤讓業(yè)內(nèi)人士感到震驚。盡管機長薩巴瓦爾有8200小時的飛行記錄，但有人爆料稱印度航空存在疲勞駕駛問題。黑匣子找到后，有人翻出2018年波音匿名工程師的爆料，稱787的供油系統(tǒng)設(shè)計存在問題。

寶萊塢制片人已經(jīng)聯(lián)系了唯一幸存者，這劇情比《薩利機長》還刺激。油管上的事故模擬視頻點擊量半天破百萬，評論區(qū)有人調(diào)侃波音應(yīng)該給每個乘客配降落傘。最新消息顯示，通用電氣的技術(shù)團隊在發(fā)動機殘骸中發(fā)現(xiàn)了異常磨損，但具體報告還需等待兩周。附近居民拍到事發(fā)當天一群禿鷲在跑道附近盤旋，引發(fā)更多猜測。

波音股價大幅下跌，航空博主們開始玩梗，建議波音改行做咖啡機。幸存者的病房外堵著二十多家媒體，他在最新采訪中描述聽到“像易拉罐被踩扁的聲音”。知乎熱評第一寫的是：“下次坐飛機得帶個扳手，萬一要手動修引擎呢？”

黑匣子解碼結(jié)果預計下周公布，但印度調(diào)查組口風緊得很。紐約時報挖出這架飛機上個月剛做過大修，維護記錄里有個小字備注“電路系統(tǒng)需復檢”?，F(xiàn)在最火的投票是“你覺得誰該背鍋”，選項里甚至包括外星人綁架。臉書上有十年前的老照片顯示同一座機場的鳥群鋪滿了跑道，配文說它們等這頓飯等了十年。

波音787總共交付一千多架，這次摔的這架機齡剛滿六年。航空保險公司的精算師們正在修改模型，保費可能會上漲。最新流出的塔臺錄音里能聽見副駕駛喊了句“動力不對”，具體內(nèi)容被消音處理。Reddit上有人逐幀分析監(jiān)控視頻，認為右發(fā)動機葉片看起來有點歪。

印度民航局宣布全面檢查所有787的電路系統(tǒng)，網(wǎng)友更關(guān)心那個幸存者是否會出演電影。評論區(qū)點贊最高的回復是：“建議片名就叫《265:1》，比《饑餓游戲》刺激多了。”機場旁邊賣奶茶的小販在接受采訪時說，那天的爆炸聲把他家玻璃都震裂了。飛行模擬器玩家在游戲里還原事故，結(jié)果十次有八次能平安降落。

波音官網(wǎng)上還掛著“787是最安全寬體機”的標語。記者去問CEO奧特伯格的看法，得到的回復是“在調(diào)查結(jié)束前不予置評”。唯一生還者的律師注冊了推特，第一條動態(tài)是“真相需要翅膀”。波音工廠里的工人透露，最近質(zhì)檢員檢查發(fā)動機的時間明顯變長。

網(wǎng)絡(luò)迷因把787P成會跳舞的掃帚，配文是“看好了，這才是正確的墜機姿勢”。遇難者家屬成立的維權(quán)組織已收集到五萬人聯(lián)署，要求停飛所有787。最新發(fā)現(xiàn)是飛機黑匣子的撞擊記錄比塔臺雷達顯示的時間晚了11秒，這種細節(jié)讓航空愛好者論壇炸鍋。有人翻出十五年前的同款事故報告，連下墜曲線都差不多。

那個說著“巨響”的幸存者現(xiàn)在成了網(wǎng)紅，直播時有人問他會不會害怕再坐飛機，他盯著鏡頭說了句：“至少787我是不敢了?！边@句話被截成短視頻，播放量比事故新聞還高。波音連夜給所有航空公司發(fā)技術(shù)通告，建議檢查燃油控制系統(tǒng)。飛行員工會曬出內(nèi)部郵件截圖，顯示三年前就有機長投訴過787的油門響應(yīng)延遲。

航空保險突然成了投資熱門。空難現(xiàn)場已經(jīng)被當?shù)匦『敵尚碌挠螛穲?，殘骸邊上還能看見幾只禿鷲在散步。這次調(diào)查結(jié)果若再拖延幾個月，好萊塢可能會自己編結(jié)局。油管上點擊最高的分析視頻下面，有條評論被頂?shù)降谝唬骸敖ㄗh下次讓薩利機長開787，至少他會游泳?！?/p>