6月16日,印度航空一架從香港飛往新德里的波音787-8客機(jī)在起飛后不久出現(xiàn)異常情況,需要折返香港國際機(jī)場降落。飛行員懷疑飛機(jī)出現(xiàn)技術(shù)問題,因此決定返航。涉事航班的航班號(hào)為AI315,飛機(jī)注冊號(hào)為VT-NAC,該飛機(jī)2017年首飛,機(jī)齡接近8年。
ADS-B信號(hào)顯示,AI315航班從香港起飛后,在海面調(diào)整航向,隨后折返香港機(jī)場。根據(jù)香港國際機(jī)場的公開資料,該航班原定起飛時(shí)間為上午8:50,但延誤至中午左右才從香港國際機(jī)場起飛。起飛后,該航班按照標(biāo)準(zhǔn)離場程序轉(zhuǎn)向南飛行,逐步爬升到22000英尺。隨后客機(jī)在廣東西部對(duì)開海面上空調(diào)整航向,并下降高度,重新加入香港國際機(jī)場進(jìn)場航線,最后安全降落在香港國際機(jī)場的北跑道。
目前,該航班返航的原因仍在調(diào)查中。
印度航空多年來采用波音787-8客機(jī)運(yùn)營中國香港往返印度城市的航線。早在2018年,印度航空的一架波音787-8在香港國際機(jī)場曾發(fā)生嚴(yán)重事故。當(dāng)時(shí),該客機(jī)從印度英迪拉甘地國際機(jī)場出發(fā)飛往香港國際機(jī)場,在進(jìn)近時(shí)急速下降,觸發(fā)機(jī)上一系列警報(bào)。機(jī)組人員進(jìn)行復(fù)飛時(shí),飛機(jī)已下降至無線電高度280英尺(約85.34米),距離跑道約2.6海里。最終,飛機(jī)在第二次進(jìn)場時(shí)順利著陸。
香港特區(qū)政府民航意外調(diào)查機(jī)構(gòu)在2025年4月公布了關(guān)于這起事故的調(diào)查報(bào)告。調(diào)查顯示,事故成因是由于儀表著陸系統(tǒng)的下滑道信號(hào)波動(dòng),導(dǎo)致飛機(jī)開始急速下降并偏離預(yù)定航線。此外,機(jī)組人員延遲復(fù)飛也使飛機(jī)的進(jìn)場狀態(tài)變得不穩(wěn)定。調(diào)查小組向印度航空提出了多項(xiàng)安全建議。