飛行專家復(fù)盤印度787事故 雙發(fā)熄火疑云！當(dāng)?shù)貢r間6月12日13點(diǎn)38分，印度航空AI171航班從艾哈邁達(dá)巴德機(jī)場起飛不到三分鐘便墜毀。機(jī)上265人遇難，僅一名幸存者被救出時口中不斷重復(fù)“巨響”一詞。波音787“夢想客機(jī)”的安全神話瞬間破滅。飛行數(shù)據(jù)顯示，飛機(jī)爬升至190米高度時突然下墜，如同被某種力量硬拽下來。同濟(jì)大學(xué)沈海軍教授對此表示困惑，認(rèn)為雙發(fā)同時熄火的概率極低。前飛行員馬可·陳也覺得視頻中看不出兩個引擎都失效。

艾哈邁達(dá)巴德機(jī)場的鳥擊問題長期存在，但這次事故現(xiàn)場并未見到發(fā)動機(jī)冒煙或機(jī)身劇烈抖動，鳥類背鍋顯得牽強(qiáng)。倒是起落架未收、襟翼可能未放夠5度等低級失誤引起業(yè)內(nèi)人士質(zhì)疑。機(jī)長薩巴瓦爾擁有8200小時飛行經(jīng)驗(yàn)，但有人在航空論壇爆料稱印度航空存在疲勞駕駛問題。黑匣子找到當(dāng)天，社交媒體上出現(xiàn)2018年波音匿名工程師的爆料帖，稱787的供油系統(tǒng)設(shè)計粗糙。

寶萊塢制片人聯(lián)系唯一幸存者，希望拍攝相關(guān)電影。油管上的事故模擬視頻點(diǎn)擊量迅速破百萬，評論區(qū)熱議波音的安全問題。通用電氣的技術(shù)團(tuán)隊(duì)在發(fā)動機(jī)殘骸中發(fā)現(xiàn)異常磨損，但具體報告還需等待兩周。當(dāng)?shù)鼐用衽牡绞掳l(fā)當(dāng)天一群禿鷲在跑道附近盤旋，引發(fā)更多猜測。

波音股價大跌，航空博主們開始玩梗，建議波音改行做咖啡機(jī)。幸存者病房外聚集了二十多家媒體，他在最新采訪中描述聽到“像易拉罐被踩扁的聲音”。知乎熱評調(diào)侃下次坐飛機(jī)要帶扳手以防萬一。紐約時報挖出該飛機(jī)上個月剛做過大修，維護(hù)記錄里備注“電路系統(tǒng)需復(fù)檢”。

投票顯示許多人對事故原因各執(zhí)一詞，甚至有外星人綁架的選項(xiàng)。臉書上有人曬出十年前同一機(jī)場鳥群鋪滿跑道的照片，戲稱它們等這頓飯等了十年。波音787交付一千多架，此次摔毀的這架機(jī)齡剛滿六年。航空公司和保險公司的精算師正在重新評估風(fēng)險模型，保費(fèi)可能上漲。

塔臺錄音顯示副駕駛喊了句“動力不對”，具體內(nèi)容被消音處理。Reddit用戶分析監(jiān)控視頻，認(rèn)為右發(fā)動機(jī)葉片有些歪斜。印度民航局宣布全面檢查所有787的電路系統(tǒng)，網(wǎng)友更關(guān)心幸存者是否會出演電影。奶茶小販接受采訪時說，爆炸聲震裂了他家玻璃。飛行模擬器玩家在游戲中還原事故，結(jié)果十次有八次能平安降落。

波音官網(wǎng)上仍掛著“787是最安全寬體機(jī)”的標(biāo)語，CEO奧特伯格表示調(diào)查結(jié)束前不予置評。幸存者的律師注冊推特賬號，第一條動態(tài)是“真相需要翅膀”。波音工廠工人透露質(zhì)檢員檢查發(fā)動機(jī)的時間明顯變長。網(wǎng)絡(luò)迷因?qū)?87P成會跳舞的掃帚，配文諷刺正確的墜機(jī)姿勢。遇難者家屬成立維權(quán)組織，要求停飛所有787。

最新發(fā)現(xiàn)黑匣子撞擊記錄比塔臺雷達(dá)顯示時間晚11秒，這一細(xì)節(jié)讓航空愛好者論壇炸鍋。幸存者成為網(wǎng)紅，在直播中表示不再敢乘坐787。波音連夜給所有航空公司發(fā)技術(shù)通告，建議檢查燃油控制系統(tǒng)。飛行員工會曬出內(nèi)部郵件截圖，顯示三年前就有機(jī)長投訴787油門響應(yīng)延遲。航空保險突然成了投資熱門，而空難現(xiàn)場已被當(dāng)?shù)匦『?dāng)成游樂場，殘骸邊還能看見幾只禿鷲散步。