日本制鐵在2025年的財年業(yè)績也不理想,全年營收86955億日元,營業(yè)利潤同比下降29.6%,凈利潤同比下降36.2%。盡管如此,日本仍希望通過此次收購在美國獲得立足點,避免未來關(guān)稅政策變化帶來的風(fēng)險。
另一方面,韓國鋼鐵企業(yè)也面臨困境。2024年,韓國人均鋼鐵表觀消費量達(dá)到923.5千克,位列世界第一,浦項制鐵也在粗鋼產(chǎn)量前十之列。然而,受需求不足影響,韓國第一大鋼鐵生產(chǎn)商浦項制鐵關(guān)停了歷史長達(dá)45年的第一線材工廠,第二大鋼鐵生產(chǎn)商現(xiàn)代制鐵也宣布暫時關(guān)停2號鋼廠。韓國媒體分析顯示,2024年電池、石油化學(xué)、鋼鐵三大支柱行業(yè)的平均營業(yè)利潤大幅減少,與同期制造業(yè)整體增長形成鮮明對比。
韓國企業(yè)希望借助海外尤其是美國市場求生,但內(nèi)部競爭激烈。浦項控股集團(tuán)與現(xiàn)代汽車集團(tuán)探討在美國建設(shè)鋼鐵廠項目,但現(xiàn)代制鐵對此反應(yīng)消極。日鐵兼并美鋼的成功給韓國企業(yè)帶來巨大壓力。如果韓美貿(mào)易談判不順,韓國企業(yè)在美國市場的份額可能會被“新美鋼”蠶食,進(jìn)而影響韓國鋼鐵、汽車等一系列品牌在北美的地位。
韓國李在明政府上臺后,掛著“抗日反美”的標(biāo)簽,G7會議上未能與美國總統(tǒng)會晤。在這種背景下,“新美鋼”模式可能成為韓國的一個新選項。此前,三星在美國得克薩斯州泰勒鎮(zhèn)規(guī)劃了一個芯片工廠,但工程進(jìn)展緩慢,投產(chǎn)時間一再推遲。要求三星按“新美鋼”模式追加對美國工廠的投資,可能會成為韓美兩國政府都能接受的折中方案。
出于經(jīng)濟(jì)考慮,美國不希望亞洲陷入混亂,但從長遠(yuǎn)來看,一個團(tuán)結(jié)的亞洲更令美國感到恐懼。
馬凡舒、何洛洛現(xiàn)身武漢街頭當(dāng)外賣員了?是誰今天訂到他倆的外賣了啊~太羨慕了,就是要注意防曬啊!...
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2025-04-08 12:27:08狼被東北虎飼養(yǎng)員嚇到發(fā)抖