上海地鐵勸退地鐵“板凳族” 安全與理解之間

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2025-06-25 09:00:45 海報新聞

一場對地鐵“板凳族”的勸退行動開始了。上海地鐵官方發(fā)布消息稱，已開展針對“小板凳”問題的集中宣傳勸導(dǎo)行動。在上海地鐵11號線嘉定站區(qū)和9號線，由執(zhí)法隊員、車站工作人員及志愿者組成的聯(lián)合行動小組采取定點值守與跟車巡視相結(jié)合的方式，對在列車首、尾車廂使用小板凳的乘客進行耐心勸導(dǎo)。此前兩個月內(nèi)，上海地鐵官方已連發(fā)三十條微博，勸阻乘客不要自帶板凳或椅子乘車，因為這存在嚴重的安全隱患。

“板凳族”現(xiàn)象的背后，往往反映出超長通勤的無奈。上海地鐵11號線全長82.8公里，連接江蘇昆山、上海嘉定與上海主城區(qū)，是國內(nèi)單程線路最長的地鐵。而上海地鐵9號線全長65公里，設(shè)有35個站，是上海主城區(qū)通往松江新城的唯一軌交線路。這些線路較長，導(dǎo)致許多上班族不得不攜帶便攜式折疊椅來應(yīng)對長時間的通勤。

社交媒體上，對地鐵“板凳族”的評價褒貶不一。有人認為高峰期車廂空間本來就小，帶板凳會占用更多空間，容易絆倒其他乘客，影響上下車。但也有人表示理解，認為在不影響他人的情況下可以接受這種行為。業(yè)內(nèi)人士指出，自帶椅凳沒有固定，在緊急情況下可能導(dǎo)致摔傷等問題，還可能引發(fā)乘客之間的沖突。

盡管今年年初修改的《上海市軌道交通乘客守則》并未明確禁止乘客攜帶板凳，但上海地鐵方面通過詳細說明潛在風險，結(jié)合過往案例進行深入講解，讓乘客認識到此類行為的危害。此次專項整治行動旨在向乘客解釋在車廂內(nèi)使用小板凳可能帶來的多重風險，如影響疏散效率，增加意外碰撞的概率等。

陳佳佳是一名依靠上海地鐵11號線通勤的上班族，她每天從嘉定出發(fā)前往浦東上班，單程通勤時間超過1小時40分鐘。由于座位難搶，她有時會拿出便攜式折疊椅坐在兩節(jié)車廂的連接處或頭尾車廂。她觀察到，11號線上的“板凳族”多為上班族，而非大家以為的大爺大媽。近年來，上海地鐵的小板凳樣式愈發(fā)多樣，從簡易小馬扎到有靠背的露營椅都有。

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