東京周邊的三個縣分別是:
神奈川縣,日本第二大人口縣,有橫濱港、川崎工業(yè)帶,居民收入、消費水準(zhǔn)較高;
埼玉縣,“睡城”,大量居民通勤東京,有點像北京回龍觀和以前的望京;
千葉縣,是成田機場,迪士尼樂園所在地,誰身邊沒有幾個家住千葉通勤東京的朋友?
想要計算東京周邊的通勤情況,偶爾還可以把北關(guān)東三縣:茨城,栃木和群馬算上。以單程1.5小時左右
(即來回3小時)
為基準(zhǔn),東京出發(fā)可以覆蓋到哪呢:
(此刻我想問燕郊的朋友,你們往返北京上班要多久?)
三分之一的人口擠在日本的首都圈,但首都圈面積只占日本國土面積的3.6%。
關(guān)西則是京阪神都市圈容納了16%的人口,占國土面積3.9%。
剩下的地方,不就是地廣人稀了?
二
我們不妨反過來思考:為什么日本會有那么多地廣人稀的區(qū)域?一個“超大號”的東京,又是否是一種必然?
首先是天氣和地理的客觀原因。除了國土70%是山地丘陵之外,還有很多因大雪、臺風(fēng)、火山頻發(fā)而不宜居住的地方。
首都圈過度集中,人口分布極端不均衡,就導(dǎo)致日本有很多地廣人稀之處。真正的日本,國土70%是山地,不適合建住宅區(qū),反而成為了高爾夫球場、溫泉旅館、滑雪場、林業(yè)用地。
其次是歷史原因。日本并非美國那樣的聯(lián)邦制國家,也不像英國、法國等國家歷史悠久,早期城市形成就比較分散。