當(dāng)前的移動(dòng)充電寶安全危機(jī)正以超出預(yù)期的速度蔓延。6月26日，中國(guó)民航局發(fā)布緊急通知，自6月28日起禁止旅客攜帶沒(méi)有3C標(biāo)識(shí)、3C標(biāo)識(shí)不清晰、被召回型號(hào)或批次的充電寶乘坐境內(nèi)航班。這一禁令標(biāo)志著危機(jī)從行業(yè)內(nèi)部擴(kuò)展到了公共安全領(lǐng)域。

事實(shí)上，這場(chǎng)危機(jī)早有預(yù)兆。2025年5月，法國(guó)航空事故調(diào)查局將一起國(guó)際航班行李艙火情歸因于羅馬仕品牌的20000mAh充電寶。6月中旬，北京多所高校也發(fā)出了對(duì)羅馬仕20000mAh充電寶的“禁用通知”，指出涉事型號(hào)產(chǎn)品的自燃概率遠(yuǎn)超正常水平。隨后，深圳羅馬仕科技有限公司宣布召回約49萬(wàn)臺(tái)產(chǎn)品，安克創(chuàng)新科技股份有限公司也在中美兩大市場(chǎng)召回超過(guò)180萬(wàn)臺(tái)產(chǎn)品，原因均指向“電芯”和“原材料”問(wèn)題。綠聯(lián)、倍思、小米等多個(gè)頭部品牌也卷入其中，相關(guān)產(chǎn)品3C認(rèn)證被暫停。

要理解這場(chǎng)危機(jī)的根源，必須從價(jià)格入手。記者發(fā)現(xiàn)，一款“羅馬仕20000mAh 22.5W快充充電寶”在2021年的售價(jià)普遍在人民幣129元至149元之間，而到了2024年底，在部分渠道降至69元。根據(jù)真鋰研究院的數(shù)據(jù)，一枚優(yōu)質(zhì)電芯的成本約為40至50元，加上其他物料成本，一個(gè)充電寶的基礎(chǔ)物料清單成本至少在50至60元。當(dāng)市場(chǎng)零售價(jià)逼近成本線時(shí)，廠商面臨艱難選擇。供過(guò)于求的局面迫使充電寶廠商不斷壓低電芯采購(gòu)價(jià)格，導(dǎo)致電芯廠在用工用料上節(jié)約成本，從而降低產(chǎn)品安全系數(shù)。

在這種壓力下，供應(yīng)鏈妥協(xié)首先體現(xiàn)在對(duì)電芯等級(jí)的選擇上。A品電芯是性能達(dá)標(biāo)的優(yōu)質(zhì)品，主要供給高端應(yīng)用；B品電芯則存在輕微瑕疵，價(jià)格便宜，但性能和可靠性不及A品。大量B品電芯流入成本敏感的充電寶行業(yè)，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定，容易在過(guò)充、過(guò)放或物理撞擊下發(fā)生內(nèi)部短路。

此外，一些企業(yè)直接在核心原材料上進(jìn)行違規(guī)操作。例如，羅馬仕公司在召回公告中承認(rèn)，召回原因是“部分電芯原材料來(lái)料原因”，可能在極端情況下產(chǎn)生燃燒風(fēng)險(xiǎn)。安克創(chuàng)新則表示某供應(yīng)商的部分批次電芯存在“未經(jīng)批準(zhǔn)的原材料變更”，可能導(dǎo)致隔膜絕緣失效，引發(fā)過(guò)熱甚至燃燒風(fēng)險(xiǎn)。隔膜作為鋰電池的安全衛(wèi)士，使用劣質(zhì)材料會(huì)在多次充放電循環(huán)或溫度升高時(shí)破損或熔化，引發(fā)內(nèi)部短路和熱失控。

安普瑞斯（無(wú)錫）有限公司成為此次事件中的焦點(diǎn)。該公司成立于2014年，由美國(guó)安普瑞斯公司與無(wú)錫市國(guó)資委共同出資組建。據(jù)公開(kāi)信息顯示，多家知名品牌的充電寶采用安普瑞斯的軟包電芯。然而，自2025年6月起，安普瑞斯名下的多個(gè)3C認(rèn)證證書(shū)狀態(tài)被變更為“暫停”。

此次危機(jī)對(duì)銷(xiāo)售渠道產(chǎn)生了直接影響。在淘寶、京東等平臺(tái)，羅馬仕充電寶已無(wú)法搜索到，官方旗艦店內(nèi)多個(gè)產(chǎn)品下架。同時(shí)，順豐速運(yùn)等快遞公司暫停攬收羅馬仕品牌召回的充電寶。面對(duì)召回產(chǎn)品無(wú)法寄回的情況，羅馬仕推出處理流程，用戶需將充電寶電量耗盡，用鹽水浸泡24小時(shí)后自行丟棄，并拍攝視頻為證。

物流行業(yè)的避險(xiǎn)措施背后，是充電寶安全風(fēng)險(xiǎn)已從個(gè)體事件擴(kuò)展到公共安全領(lǐng)域，尤其是在航空領(lǐng)域。數(shù)起與充電寶相關(guān)的航空安全事件促使多地機(jī)場(chǎng)對(duì)特定型號(hào)充電寶執(zhí)行嚴(yán)格的“禁攜令”。危機(jī)還帶來(lái)了實(shí)際經(jīng)濟(jì)損失。安克創(chuàng)新在美國(guó)市場(chǎng)召回約115.8萬(wàn)件充電寶，已收到至少19起火災(zāi)和爆炸報(bào)告，造成財(cái)產(chǎn)損失。

目前，國(guó)家認(rèn)證認(rèn)可信息公共服務(wù)平臺(tái)上，多個(gè)移動(dòng)電源品牌的3C證書(shū)被暫停。中國(guó)質(zhì)量認(rèn)證中心發(fā)布的新規(guī)要求，型式試驗(yàn)樣品從“企業(yè)送樣”調(diào)整為“生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)抽樣”，確保實(shí)際量產(chǎn)產(chǎn)品與最終型式試驗(yàn)合格樣品一致。這一變化使得企業(yè)無(wú)法再用特供樣品應(yīng)付檢測(cè)，品質(zhì)問(wèn)題更容易暴露。

這次危機(jī)對(duì)整個(gè)行業(yè)敲響了警鐘，過(guò)度“內(nèi)卷”和無(wú)休止的價(jià)格戰(zhàn)最終會(huì)反噬整個(gè)行業(yè)，傷害產(chǎn)品質(zhì)量和消費(fèi)者信任。舊的生存法則已經(jīng)失效，企業(yè)需要重新審視自身的供應(yīng)鏈管理和產(chǎn)品質(zhì)量控制。