乘客稱日航急降后只提供了一晚住宿機長解讀飛機為何會從萬米高空急降

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2025-07-01 19:41:15 微博

央視新聞消息，當?shù)貢r間6月30日20時50分左右，由上海飛往成田的日航8696航班波音738客機在關西機場緊急降落。據(jù)日本國土交通省大阪航空局確認，機上191名乘客及機組人員均未受傷或出現(xiàn)身體不適。根據(jù)日本國土交通省等部門通報，飛機觸發(fā)顯示“增壓系統(tǒng)故障”的警報。機艙內(nèi)疑似發(fā)生減壓狀況，飛行員向空管宣布緊急狀態(tài)，隨后變更目的地降落關西機場。

瀟湘晨報此前報道，相關飛行APP數(shù)據(jù)顯示，該航班于當日17時49分從上海浦東正常起飛，原定于當?shù)貢r間21時47分到達東京成田機場，目前狀態(tài)仍顯示是“即將落地”。但其雷達數(shù)據(jù)顯示，在18時53分許，該航班原本位于超1.1萬米的高空，在十分鐘內(nèi)突然急速下降至3200余米的高度。隨后在近19時50分落地。7月1日，瀟湘晨報記者聯(lián)系上一名親歷乘客，她是一名孕婦，飛機降落大阪后，她稱自己感覺身體不太舒服，在機場附近酒店休息，其他乘客則是去了大阪市區(qū)酒店，由航司統(tǒng)一安排。

瀟湘晨報記者了解到，多名乘客正向航司爭取相關權(quán)益。該親歷乘客稱，目前航司只為乘客提供了30日晚上的住宿，以及大阪去東京的新干線費用1萬5千日元。但該乘客表示，航班突發(fā)情況實際造成了很多影響，如乘客原本預定的東京酒店、轉(zhuǎn)機費及門票損失等。該乘客目前取消東京酒店預訂還尚未成功，其表示自己準備直接回家，“不玩了，太嚇人了?！?/p>

機艙內(nèi)疑發(fā)生減壓狀況會帶來什么影響？為什么飛機會從萬米高空迅速下降7千余米？資深機長陳建國向瀟湘晨報記者表示，如果飛機增壓系統(tǒng)發(fā)生故障，當其處于萬米高空時，外界空氣是非常稀薄的，此時最有效的辦法就是立即下降到安全高度（10000英尺3000米，或者最低安全高度），“人不依靠氧氣能自主呼吸、不喪失意識的時間，大概也就一兩分鐘。我們的要求是盡快下降，因為在上面多待1秒鐘，對人都是有損害的。”從雷達圖上看，該航班最大下降率達到了4500英尺（1400米）每分鐘，這個在應急下降過程中屬于正常的下降率。陳建國稱，當飛機下降到安全高度后，即使增壓系統(tǒng)完全故障，在低空還是可以安全飛行。氧氣面罩除了機組主動統(tǒng)一釋放，或者乘客自行釋放外，在機艙內(nèi)出現(xiàn)空氣稀薄的情況時，也會自行掉落。

(責任編輯：zx0002)

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