當(dāng)?shù)貢r(shí)間周一(6月30日),特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克在社交媒體上連續(xù)發(fā)布數(shù)十條帖文,批評(píng)特朗普政府的“大而美”稅收和支出法案,并對(duì)支持這項(xiàng)法案的共和黨人表示不滿。次日凌晨,美國(guó)總統(tǒng)特朗普在其社交平臺(tái)“真實(shí)社交”上回應(yīng)馬斯克,稱(chēng)他可能獲得了比歷史上任何人都多的美國(guó)政府補(bǔ)貼,并建議政府效率部調(diào)查馬斯克公司獲取政府補(bǔ)貼的情況。對(duì)此,馬斯克迅速回復(fù)表示希望取消所有補(bǔ)貼。
最近幾周,馬斯克與特朗普之間的沖突不斷升級(jí)。此前,馬斯克因“大而美”法案與特朗普發(fā)生分歧后,在社交媒體上發(fā)起了一項(xiàng)民意調(diào)查,詢問(wèn)是否需要一個(gè)新的政治候選人派別,并提出了“美國(guó)黨”的想法,以代表中間派選民。但幾天后,馬斯克公開(kāi)表示他的推文有些過(guò)頭,并對(duì)有關(guān)特朗普的一些帖子感到遺憾。盡管如此,特朗普仍稱(chēng)馬斯克是一個(gè)聰明且優(yōu)秀的人。
退出政府效率部后,馬斯克曾表示計(jì)劃削減政治支出。然而六月初,他對(duì)不確定支持“大而美”法案的共和黨人提出尖銳問(wèn)題,暗示自己還有更長(zhǎng)的時(shí)間可以影響未來(lái)。此次,馬斯克再次在社交媒體發(fā)文稱(chēng),那些曾經(jīng)主張削減開(kāi)支卻轉(zhuǎn)而支持該法案的國(guó)會(huì)成員應(yīng)當(dāng)感到羞愧,并預(yù)言他們將在明年初選中落敗。他還重申了創(chuàng)立一個(gè)真正關(guān)心人民的新政黨的必要性。
馬斯克一直反對(duì)“大而美”法案,認(rèn)為它將大幅增加國(guó)家赤字,抵消他領(lǐng)導(dǎo)下的政府效率部所帶來(lái)的財(cái)政節(jié)省。特朗普則反駁說(shuō),馬斯克反對(duì)該法案是因?yàn)槠渲邪鳒p電動(dòng)車(chē)稅收抵免的條款。馬斯克回?fù)舴Q(chēng),該法案中針對(duì)清潔能源生產(chǎn)的條款對(duì)美國(guó)極具破壞性。當(dāng)時(shí)參議院正在就該法案的修訂版進(jìn)行表決,之后版本將被遞交眾議院投票,最終送交總統(tǒng)簽署成為法律。
周一,馬斯克警告說(shuō)如果這項(xiàng)支出法案獲得通過(guò),“美國(guó)黨”將在第二天成立。隨后特朗普回應(yīng)并警告馬斯克如果沒(méi)有美國(guó)政府的補(bǔ)貼,他很可能早就回到南非了。特朗普還提到,馬斯克所獲得的補(bǔ)貼是人類(lèi)史上最多的,如果沒(méi)有這些補(bǔ)貼,特斯拉可能早已倒閉。特朗普建議讓政府效率部仔細(xì)審查,看看能否省下一大筆錢(qián)。