媒體：馬斯克不再做電車夢！(3)
15年時間過去了，如果當時有投資者買了1萬美元的特斯拉股票，并持有到現(xiàn)在，那么這些股份價值超過300萬美元，投資升值300倍。而如果這些錢投資標準普爾500指數，那么現(xiàn)在只價值5.7萬美元。與此同時，馬斯克也成為了現(xiàn)任全球首富，目前個人資產超過4000億美元。
自動駕駛才是未來
然而，上市十五年之后，特斯拉的夢想已經不再是賣更多的電動車了，特斯拉的價值也已經與電動車沒有關系。至少馬斯克是這么認為的，也是這么向投資者推銷的：特斯拉的未來價值取決于無人車和機器人。
過去這個周末，是馬斯克的54歲生日。他并沒有為自己慶生，而主導了一場特斯拉特有的營銷：一輛全新的Model Y從德州奧斯汀工廠駛出，全程沒有司機，走高速過街道開了半小時，最終交付到預定車主面前。當然，特斯拉的安全團隊在遠程監(jiān)控著整個過程。
科幻小說一般的交車過程，這是馬斯克最擅長的營銷手段。他需要用這個片段，向外界證實特斯拉的自動駕駛能力。過去一周特斯拉無人駕駛出租車在奧斯汀的試運營，雖然展示了FSD的無人駕駛性能，但也暴露出了諸多技術痼疾。
在推出無人車試運營的過去一周，特斯拉股價累計下跌了9%。這也解釋了馬斯克和特斯拉為何迫切需要推出“Model Y自己送車上門”營銷攻勢。不過，Model Y交車的路況條件與技術難度，與真實上路載客并不是一回事。
對現(xiàn)在的特斯拉來說，自動駕駛就是價值所在。質疑特斯拉FSD，就是在打壓特斯拉的股價。馬斯克在財報會議上明確表示：“如果有人不相信特斯拉會解決自動駕駛問題，我認為他們不應該投資這家公司?！彼a充說：“我們會做到，我們正在做到。”
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