失控的充電寶,成了誰(shuí)的搖錢樹(shù)? 充電寶難民何去何從!過(guò)去半個(gè)月,很多人因充電寶問(wèn)題而苦惱。社交媒體上充斥著同一個(gè)問(wèn)題:到底什么充電寶能帶上飛機(jī)?關(guān)于充電寶的話題變得充滿黑色幽默。以前,人們關(guān)注的是便攜和快充,現(xiàn)在卻變成了“嚴(yán)查”“核驗(yàn)”“違規(guī)”“回收”。
短短半個(gè)月內(nèi),國(guó)產(chǎn)廠商召回了上百萬(wàn)臺(tái)有自燃風(fēng)險(xiǎn)的充電寶。無(wú)論是主打性價(jià)比的羅馬仕還是行業(yè)龍頭安克,都難逃集體召回的命運(yùn)。那些不在召回名單上的二三線廠商甚至無(wú)名小廠的產(chǎn)品也成了消費(fèi)者手中的燙手山芋。一時(shí)之間,人們對(duì)充電寶的信任度急劇下降。
比起自燃的風(fēng)險(xiǎn),失去充電寶的電量焦慮更讓人憂心。人們迫切想知道如何買到可以帶上飛機(jī)的充電寶。
起初,廠商召回充電寶時(shí),許多人并不在意,只要自己的設(shè)備不在召回名單上就當(dāng)無(wú)事發(fā)生。但民航總局突然出臺(tái)新規(guī),除了召回名單里的充電寶,“無(wú)3C標(biāo)識(shí)或標(biāo)識(shí)模糊的充電寶”也在禁止登機(jī)范圍內(nèi)。很多人的充電寶雖然躲過(guò)了召回名單,卻因?yàn)槿鄙?C標(biāo)識(shí)而無(wú)法登機(jī)。直到2024年8月,充電寶才被納入強(qiáng)制性3C認(rèn)證目錄。這意味著大多數(shù)充電寶是在“前3C時(shí)代”生產(chǎn)的,沒(méi)有3C標(biāo)志很正常。然而,機(jī)場(chǎng)執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)只有一個(gè):沒(méi)有3C,一律不予放行。
最近廠商召回充電寶的數(shù)量已經(jīng)超過(guò)百萬(wàn),受新規(guī)影響無(wú)法登機(jī)的充電寶數(shù)量更多,可能高達(dá)1.7億。很多人稀里糊涂地成了“充電寶難民”。廠商召回范圍僅限于部分型號(hào)的部分批次,有的廠商還做了核對(duì)頁(yè)面。但情況變得復(fù)雜,廠商說(shuō)可以正常使用,到了機(jī)場(chǎng)卻被拒之門外。廠商給出的召回批次也時(shí)常變化,讓帶充電寶登機(jī)變得像走進(jìn)黑暗森林。
4月15日上午,石景山區(qū)一居民家中突發(fā)火災(zāi)。經(jīng)調(diào)查,起火原因?yàn)檎诔潆姷某潆妼氫囯姵匕l(fā)生熱失控,所幸無(wú)人員傷亡
2025-04-16 20:31:23小區(qū)突發(fā)火情充電寶變充電爆