小伙子砸車窗說明解決故障后的列車通風(fēng)問題成為現(xiàn)實課題。鐵路方面應(yīng)保障安全運行,減少故障發(fā)生,同時從技術(shù)或其他方面徹底解決通風(fēng)和空調(diào)問題。
專家介紹,高鐵車廂配有備用電源,但必須節(jié)約使用以保證接觸網(wǎng)恢復(fù)正常供電后能順利啟動控制設(shè)備。列車斷電后,車廂內(nèi)與外部有換氣通道,空氣流動可以保證。但由于天氣炎熱,車廂封閉空間內(nèi)人多散熱量大,導(dǎo)致悶熱難忍。打開車門通風(fēng)存在極大安全隱患。
2018年8月央視網(wǎng)曾報道,鐵路部門考慮為高鐵增加一組高壓儲能電源,確保在野外斷電情況下以每小時30-50公里左右的速度運行到下一個車站,但這一技術(shù)遲遲未能落地。
解決故障后的通風(fēng)問題在全球氣候變暖背景下顯得越來越迫切,需要鐵路部門加快實施,盡快破解難題,以免再次出現(xiàn)兩難情景。
7月2日,浙江省金華市一列客車發(fā)生脫線停運,空調(diào)無法運行,車內(nèi)悶熱難耐。一名小伙因無法忍受高溫,用安全錘破窗通風(fēng)
2025-07-05 23:18:00媒體評列車滯留乘客砸窗通風(fēng)