最年輕的985大學(xué)出了兩個中國首富 鋰電行業(yè)的“黃埔軍?！?/h1>
2023年，中國成為全球最大的汽車出口國，2024年新能源汽車出口量超過200萬輛，產(chǎn)銷量連續(xù)10年位居全球第一。談及新能源汽車產(chǎn)業(yè)，鋰電池是關(guān)鍵，而中南大學(xué)在這一領(lǐng)域貢獻(xiàn)巨大。
這所“最年輕”的985大學(xué)培養(yǎng)了超過一半的中國鋰電池行業(yè)人才，并孕育了兩位中國首富。比亞迪的王傳福、容百科技的創(chuàng)始人白厚善以及科力遠(yuǎn)集團(tuán)的董事長鐘發(fā)平等多位行業(yè)領(lǐng)軍人物都畢業(yè)于中南大學(xué)。近年來，“中南系”企業(yè)家陸續(xù)回湘投資興業(yè)，成為湖南產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要力量。
在中國鋰電池業(yè)內(nèi)，有說法稱全國約70%的研發(fā)人員來自中南大學(xué)，因此該校被稱為中國鋰電池行業(yè)的“黃埔軍校”。其中，比亞迪的王傳福最為人熟知。1995年，他從中南大學(xué)冶金物理化學(xué)專業(yè)畢業(yè)后，在深圳創(chuàng)辦了比亞迪。起初，比亞迪只是一家電池企業(yè)。王傳福早前在中科院北京有色金屬研究總院主持堿性鎳鉻二次充電電池的研究并取得突破，使比亞迪在成立兩年后研發(fā)出鎳鎘、鎳氫電池，成為飛利浦、索尼、諾基亞等手機(jī)的電池供應(yīng)商。到了新世紀(jì)，王傳福投入大量資金研發(fā)鋰電池，形成了核心技術(shù)，比亞迪成為摩托羅拉在中國的第一個鋰電池供應(yīng)商。2003年，比亞迪開始造車，如今已成為全球第一的新能源汽車企業(yè)。
除了王傳福，中南大學(xué)畢業(yè)的校友中還有許多鋰電大佬。例如，容百科技的創(chuàng)始人白厚善畢業(yè)于中南大學(xué)有色冶金專業(yè)，曾主導(dǎo)國內(nèi)第一家正極材料上市公司當(dāng)升科技，后來創(chuàng)辦的容百科技成為全球領(lǐng)先的高鎳三元正極材料供應(yīng)商。鐘發(fā)平畢業(yè)于化學(xué)化工學(xué)院，曾在國家儲能材料工程中心負(fù)責(zé)鎳氫電池生產(chǎn)關(guān)鍵技術(shù)，填補(bǔ)了我國新能源材料領(lǐng)域的空白。杉杉股份的技術(shù)團(tuán)隊也來自中南大學(xué)，轉(zhuǎn)型后成為全球規(guī)模最大的鋰離子電池材料綜合供應(yīng)商。此外，鵬輝能源創(chuàng)始人夏信德、豪鵬國際集團(tuán)董事長潘黨育和格林美的許開華等人也是中南大學(xué)校友。
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2023年，中國成為全球最大的汽車出口國，2024年新能源汽車出口量超過200萬輛，產(chǎn)銷量連續(xù)10年位居全球第一。談及新能源汽車產(chǎn)業(yè)，鋰電池是關(guān)鍵，而中南大學(xué)在這一領(lǐng)域貢獻(xiàn)巨大。
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在中國鋰電池業(yè)內(nèi)，有說法稱全國約70%的研發(fā)人員來自中南大學(xué)，因此該校被稱為中國鋰電池行業(yè)的“黃埔軍校”。其中，比亞迪的王傳福最為人熟知。1995年，他從中南大學(xué)冶金物理化學(xué)專業(yè)畢業(yè)后，在深圳創(chuàng)辦了比亞迪。起初，比亞迪只是一家電池企業(yè)。王傳福早前在中科院北京有色金屬研究總院主持堿性鎳鉻二次充電電池的研究并取得突破，使比亞迪在成立兩年后研發(fā)出鎳鎘、鎳氫電池，成為飛利浦、索尼、諾基亞等手機(jī)的電池供應(yīng)商。到了新世紀(jì)，王傳福投入大量資金研發(fā)鋰電池，形成了核心技術(shù)，比亞迪成為摩托羅拉在中國的第一個鋰電池供應(yīng)商。2003年，比亞迪開始造車，如今已成為全球第一的新能源汽車企業(yè)。
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