7月6日,小米集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO雷軍宣布,當(dāng)天下午小米YU7正式交付首批車(chē)主。同日,小米YU7開(kāi)啟全國(guó)58座城市的交付。在北京小米科技園,雷軍親自為首批YU7車(chē)主交付新車(chē),并為他們開(kāi)車(chē)門(mén)。
小米YU7于6月26日正式發(fā)布,推出標(biāo)準(zhǔn)版、Pro版及Max版三種配置車(chē)型,售價(jià)區(qū)間為25.35萬(wàn)至32.99萬(wàn)元。雷軍在7月2日的直播中提到,在發(fā)布會(huì)前一天彩排時(shí),團(tuán)隊(duì)僅用五分鐘就確定了這一價(jià)格。盡管對(duì)超過(guò)25萬(wàn)元的價(jià)格有些擔(dān)心,但雷軍表示,由于產(chǎn)品在質(zhì)量和安全性方面下了很大功夫,因此有信心消費(fèi)者會(huì)接受。
小米YU7上市后三分鐘內(nèi)獲得了超過(guò)20萬(wàn)輛的大定數(shù)量,一小時(shí)后大定突破28.9萬(wàn)輛。雷軍對(duì)此表示震驚,并稱(chēng)這一數(shù)字創(chuàng)造了中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的奇跡。面對(duì)外界對(duì)于大定數(shù)據(jù)的質(zhì)疑,雷軍解釋說(shuō),這些數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)口徑與所有車(chē)企相同,所謂的“猶豫期”是行業(yè)普遍采用的方式。
針對(duì)市場(chǎng)質(zhì)疑YU7的訂單多為SU7用戶(hù)轉(zhuǎn)單而來(lái),雷軍澄清說(shuō),實(shí)際上SU7和SU7 Ultra轉(zhuǎn)單數(shù)不足YU7總訂單數(shù)的15%。他還透露,預(yù)定YU7的用戶(hù)平均年齡約為33歲,比SU7用戶(hù)大三歲;女性用戶(hù)比例為30%,比SU7首銷(xiāo)期高出4.5%。此外,使用蘋(píng)果設(shè)備的YU7用戶(hù)占比為52.4%,比SU7高出4.4%。雷軍強(qiáng)調(diào),小米汽車(chē)致力于更好地支持蘋(píng)果生態(tài),以提升iPhone用戶(hù)的體驗(yàn)。
小米YU7是繼小米SU7及SU7 Ultra之后,小米汽車(chē)推出的又一款車(chē)型。根據(jù)計(jì)劃,小米汽車(chē)今年的目標(biāo)是交付30萬(wàn)輛新車(chē)。