日本談判也進(jìn)展緩慢。日本首相石破茂公開表示:“我們不會(huì)輕易妥協(xié),這就是談判艱難且耗時(shí)的原因?!碧乩势沾饲胺Q將要求日本支付30%、35%或任何決定的稅率,并批評(píng)美日貿(mào)易關(guān)系不公平,尤其要求日本開放更多市場(chǎng),接受更多美國(guó)產(chǎn)汽車與大米。韓國(guó)產(chǎn)業(yè)通商資源部發(fā)表聲明稱,正在訪美的通商交涉本部長(zhǎng)呂翰九會(huì)見美國(guó)貿(mào)易代表格里爾,提出延長(zhǎng)關(guān)稅豁免期,并呼吁降低對(duì)韓汽車和鋼鐵的關(guān)稅。
在已與美國(guó)達(dá)成協(xié)議的國(guó)家中,越南和英國(guó)被美國(guó)視為“指導(dǎo)模板”。哈塞特對(duì)CBS新聞表示,美國(guó)已與英國(guó)和越南達(dá)成的框架協(xié)議可為其他希望與美達(dá)成協(xié)議的國(guó)家提供指導(dǎo)。他還表示,特朗普的施壓已促使一些國(guó)家將生產(chǎn)轉(zhuǎn)移至美國(guó)。
美越協(xié)議于7月3日達(dá)成,美國(guó)將對(duì)越南出口商品征收20%關(guān)稅,越南則承諾對(duì)美國(guó)商品全面免稅。米蘭稱該協(xié)議是“非常棒的協(xié)議”。美英協(xié)議則于5月8日達(dá)成,美國(guó)將對(duì)英國(guó)產(chǎn)汽車的進(jìn)口稅率由25%降至10%,每年允許10萬輛車輛以較低稅率進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng),但仍保留了10%的基準(zhǔn)關(guān)稅。
特朗普在今年4月宣布對(duì)多數(shù)國(guó)家加征10%基礎(chǔ)關(guān)稅,并對(duì)部分國(guó)家征收最高50%的額外關(guān)稅。除10%以外的關(guān)稅生效時(shí)間隨后被推遲至7月9日,隨著最后期限迫近,多邊與雙邊談判紛紛提速,但各國(guó)在核心利益問題上的分歧也日益凸顯。