張先生乘坐HU7359航班從貴陽飛往蘭州時,飛機艙門快關的時候,空乘人員突然表示先別關艙門,因為有兩個乘客上錯了飛機。隨后,機上廣播通知所有乘客核對是否拿錯登機牌。張先生回憶起這一幕仍覺得不可思議。
張先生乘坐的是海南航空的航班,而那兩名坐錯飛機的乘客原本是要乘坐春秋航空的航班,目的地都是蘭州。登機時,兩個航班的登機口相鄰。張先生說,那兩名旅客下飛機后,他們也沒有重新安檢,艙門關閉后就起飛了。
查詢相關平臺顯示,HU7359航班原計劃于7月7日10點20分從貴陽龍洞堡機場起飛,實際起飛時間為10點43分,并于12點34分抵達蘭州機場。而春秋航空同航線的9C6122次航班,計劃于7月7日11點15分起飛,實際起飛時間為11點27分,已于13點23分抵達蘭州機場。從起飛時間來看,兩個航班的原計劃起飛時間相差近一個小時。登機口方面,海南航空HU7359航班的登機口為302,春秋航空9C6122次航班的登機口為301,與張先生所說的情況一致。
按照常理,登機環(huán)節(jié)主要包括值機、安檢、候機、登機等流程。航班開始登機時,工作人員會在登機口檢票,出示登機牌,核對信息后進入登機通道。然而,這次事件暴露出登機環(huán)節(jié)存在流程漏洞。海南航空的工作人員表示,HU7359次航班是受天氣影響才有延誤。某航空業(yè)內人士稱,坐錯飛機的情況還是很少見。
北京澤亨律師事務所律師胡磊表示,按照《民用航空安全檢查規(guī)則》,乘客登機時必須出示有效身份證件和登機牌,且要確保人、證、票一致。登機口工作人員沒做好“人、證、牌”三重核對,沒能通過掃描登機牌、核對證件、人臉識別等方式確保乘客對應正確航班。在法律責任方面,航空公司要承擔管理責任,違反了身份核驗義務,可能被處以警告或罰款。同時,這次事件導致航班延誤,若因航空公司流程失誤引發(fā),乘客可依據(jù)《民法典》主張賠償合理損失。
對于乘客來說,如果是因自身疏忽誤拿他人登機牌,雖不構成故意違法,但需配合航空公司糾正錯誤,若因過失導致航班延誤,可能要承擔部分賠償責任;要是故意使用他人證件或登機牌,就違反了相關規(guī)定,民航安檢機構會報告公安機關,乘客可能面臨行政拘留、罰款,甚至被列入失信名單限制乘機。這次事件反映出航空公司在登機環(huán)節(jié)的流程漏洞,需要通過技術升級、使用人臉識別技術輔助等來完善解決。乘客遇到類似情況,要依法維護自身權益,同時配合航空公司完成安全檢查,共同保障航空運輸?shù)陌踩c秩序。