理想汽車的桌子，被友商掀了！(3)
形勢(shì)的嚴(yán)峻程度可能超過管理層的設(shè)想。據(jù)媒體報(bào)道，今年5月，理想汽車將其2025年銷量目標(biāo)從年初設(shè)定的70萬(wàn)輛下調(diào)至64萬(wàn)輛。
但現(xiàn)實(shí)的殘酷之處在于，盡管下調(diào)了全年銷售目標(biāo)，半年過后，理想全年目標(biāo)完成率仍不足三分之一。據(jù)此計(jì)算，下半年理想汽車每月需要銷售超過７萬(wàn)輛才能完成這一規(guī)劃，而去年的巔峰時(shí)期，理想汽車的單月銷量也未能超過６萬(wàn)。
經(jīng)營(yíng)壓力還體現(xiàn)在理想的盈利能力上。2024年，理想汽車毛利率為20.53%，相比2023年下滑1.67個(gè)百分點(diǎn)，今年一季度進(jìn)一步降至20.51%。這家公司需要在守住增程基本盤的同時(shí)，奮力開拓純電市場(chǎng)。
02護(hù)城河尚淺，駛?cè)肼嚨?/strong>
下滑數(shù)據(jù)背后，是理想在增程賽道紅利消退與純電市場(chǎng)突圍間發(fā)展受阻。
大空間、家庭市場(chǎng)和消除里程焦慮的增程技術(shù)路線，曾是貼在理想汽車身上最鮮明的標(biāo)簽。也正是通過敏銳洞察和精準(zhǔn)施策，這家公司抓住家庭新能源用戶需求，在短短幾年內(nèi)實(shí)現(xiàn)了銷量飛躍，并成為造車新勢(shì)力中首家盈利的企業(yè)。
更多掙扎在虧損漩渦的對(duì)手意識(shí)到這種商業(yè)模式的優(yōu)越性。問界等品牌押注增程技術(shù)路線，理想曾經(jīng)的殺手锏“沙發(fā)、彩電、冰箱”現(xiàn)在幾乎已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)新車的標(biāo)配?！捌絻r(jià)理想”車型也在增多，零跑過去一年憑借“半價(jià)理想”的定位，躍升至新勢(shì)力車企銷冠位置。
還有更多競(jìng)品對(duì)理想主力車型L系列所處的市場(chǎng)虎視眈眈。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，今年有數(shù)十款中大型SUV新車上市，包括領(lǐng)克900、深藍(lán)S9、樂道L90等。
理想L系列增程產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力正在遭遇挑戰(zhàn)。據(jù)虎嗅報(bào)道稱，2024年四季度理想增程市占率（理想增程銷量/行業(yè)插混總銷量）環(huán)比下滑了2.1%。
李想本人也對(duì)此有所覺察，他曾表示，“2025年能看到至少有5個(gè)以上的企業(yè)，是因?yàn)槔硐隠9的成功，在打造與理想L9相同的產(chǎn)品”。
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