時(shí)速600公里高速磁浮列車亮相超導(dǎo)電動(dòng)技術(shù)首次展示

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2025-07-11 15:09:52 澎湃新聞

時(shí)速600公里的超導(dǎo)電動(dòng)高速磁浮列車首次亮相。中車長客股份公司高級工程師邵南表示，該項(xiàng)目進(jìn)展順利，第一階段的工程樣車已于2024年7月完成研制。第十七屆中國國際現(xiàn)代化鐵路技術(shù)裝備展覽會在北京舉行，國家鐵道試驗(yàn)中心室外展區(qū)展示了常導(dǎo)高速磁浮車、超導(dǎo)高速磁浮車及常導(dǎo)中低速磁浮車實(shí)車，其中中車長客首次展示了時(shí)速600公里超導(dǎo)電動(dòng)高速磁浮列車。

這款列車?yán)密囕d超導(dǎo)磁體與軌道線圈間的電磁感應(yīng)實(shí)現(xiàn)磁浮運(yùn)行，最高設(shè)計(jì)速度為時(shí)速600公里，具有高效、安全、節(jié)能環(huán)保和智能舒適的特點(diǎn)。專家指出，交通運(yùn)輸工具商業(yè)運(yùn)營需通過嚴(yán)格的安全評估流程，包括型式試驗(yàn)和認(rèn)證等步驟。超導(dǎo)電動(dòng)磁浮列車定位為干線跨省大城市之間的點(diǎn)對點(diǎn)交通工具，有望在2000公里以內(nèi)填補(bǔ)高鐵與航空之間的速度空白，提高出行效率和體驗(yàn)。未來若投入商業(yè)運(yùn)營，京滬行程有望壓縮至2.5至3小時(shí)。

多位城市規(guī)劃和磁浮專家認(rèn)為，從商業(yè)價(jià)值或未來應(yīng)用來看，高速磁懸浮線路更適合應(yīng)用在規(guī)模較大、有較多高端客流的都市群之間。距離較長時(shí)，綜合效益和優(yōu)勢會更加明顯。高速磁懸浮線路若只為北上廣服務(wù)，客流可能不足，票價(jià)也預(yù)計(jì)高于高鐵，因此商業(yè)化運(yùn)營還需時(shí)間。

超導(dǎo)電動(dòng)高速磁浮列車的核心在于車載高溫超導(dǎo)磁體，其超導(dǎo)磁極可產(chǎn)生超過5 T的強(qiáng)大磁場，為列車提供可靠牽引力。全車還配備了低溫恒溫器和低溫制冷機(jī)組，確保超導(dǎo)系統(tǒng)在極端條件下穩(wěn)定運(yùn)行。車體外殼采用高強(qiáng)度鋁合金與碳纖維復(fù)合材料，流線型車頭大幅降低氣動(dòng)阻力，懸浮架兼容“雙模式”低速走行與高速懸浮需求。系統(tǒng)達(dá)到GoA4級無人駕駛標(biāo)準(zhǔn)，集成5G通信與AI監(jiān)控，并部署多重冗余與電磁防護(hù)，兼顧高效運(yùn)行、安全可靠與智能舒適。

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