網(wǎng)約車加收3元“空調(diào)費(fèi)” 如何解平臺(tái)要扛起責(zé)任

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2025-07-13 08:02:00 央廣網(wǎng)

近日，江西南昌一網(wǎng)友稱自己乘坐網(wǎng)約車時(shí)被司機(jī)加收3元空調(diào)費(fèi)，并稱之為自愿消費(fèi)。此事在網(wǎng)上引發(fā)熱議，相關(guān)話題也登上熱搜。

為何網(wǎng)約車司機(jī)會(huì)對(duì)“開空調(diào)”表現(xiàn)得如此敏感？記者就此事在南昌市進(jìn)行走訪調(diào)查發(fā)現(xiàn)，加收“空調(diào)費(fèi)”并非普遍現(xiàn)象，但很多網(wǎng)約車司機(jī)表達(dá)了他們的看法。在南昌市八一館附近，網(wǎng)約車司機(jī)熊師傅告訴記者，由于各平臺(tái)競爭激烈，推出優(yōu)惠券、降低乘客乘車費(fèi)用的同時(shí)并未減少對(duì)司機(jī)的抽成。這可能導(dǎo)致部分司機(jī)為多賺錢而向乘客索取“空調(diào)費(fèi)”。

熊師傅解釋說，以普通新能源車為例，充滿電的狀態(tài)下全天可以跑500公里，如果開空調(diào)可能只能跑400公里。因此，有些司機(jī)出于電量考慮關(guān)閉空調(diào)，以保障跑單量。另一名司機(jī)高師傅反映，平臺(tái)的高溫補(bǔ)貼只在中午十二點(diǎn)到下午兩點(diǎn)之間，每單補(bǔ)助不到1塊錢，且這段時(shí)間出行乘客較少，實(shí)際每月到手的高溫補(bǔ)貼不足300元，難以填補(bǔ)開空調(diào)帶來的損失。

一些網(wǎng)約車平臺(tái)將“車內(nèi)溫度、配合開空調(diào)”列入乘客對(duì)司機(jī)的評(píng)價(jià)選項(xiàng)中。記者聯(lián)系了四家不同網(wǎng)約車平臺(tái)，客服人員均表示乘客在乘坐網(wǎng)約車時(shí)不需要支付“空調(diào)費(fèi)”。如果收到此類投訴，平臺(tái)會(huì)對(duì)司機(jī)作出處罰，嚴(yán)重情況下會(huì)停運(yùn)三天。

乘客質(zhì)疑加收“空調(diào)費(fèi)”屬于強(qiáng)制消費(fèi)和二次收費(fèi)，畢竟通常乘車費(fèi)用涵蓋基本服務(wù)，其中包括使用車內(nèi)空調(diào)。而司機(jī)也有苦衷，面對(duì)平臺(tái)抽成高、低價(jià)訂單多，運(yùn)營成本壓力大，炎熱天氣下空調(diào)電耗成本讓他們難以承擔(dān)。當(dāng)雙方各有苦衷難以平衡，就埋下消費(fèi)糾紛的隱患。

西南交通大學(xué)公共管理學(xué)院副教授王斌在接受媒體采訪時(shí)指出，解決類似問題，不能僅僅停留在“司機(jī)找借口、乘客倒苦水”的口舌之爭上，而應(yīng)多方參與、共同發(fā)力。他認(rèn)為，平臺(tái)通過低價(jià)競爭的方式將運(yùn)營成本轉(zhuǎn)嫁給司機(jī)，導(dǎo)致司機(jī)收入減少、壓力增大。此外，平臺(tái)抽成過高、補(bǔ)貼有限也是司機(jī)們?yōu)楣?jié)省成本拒絕開空調(diào)的重要原因之一。

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