在國家鐵道試驗中心的室外實車展示區(qū),CR450AF/BF復(fù)興號動車組是全場耀眼的明星。作為新一代高速動車組,其采用8輛編組,最高運(yùn)營時速達(dá)到400公里,相較現(xiàn)在使用的最新車型,可以實現(xiàn)阻力降低22%,牽引效率提升4%,整體減重10%,能耗降低20%。
時速600公里超導(dǎo)電動高速磁浮列車也在裝備展覽會上亮相。該列車主要利用車載超導(dǎo)磁體與軌道線圈間的電磁感應(yīng)實現(xiàn)磁浮運(yùn)行,最高設(shè)計速度為時速600公里,具有高效、安全、節(jié)能環(huán)保、智能舒適的特點,可有效填補(bǔ)高鐵和飛機(jī)之間的速度空白,提高出行效率,改善出行體驗。
隨著人工智能和大數(shù)據(jù)技術(shù)的快速發(fā)展,鐵路行業(yè)正逐步向智能化轉(zhuǎn)型。在安全檢測監(jiān)測領(lǐng)域,依托圖像智能識別技術(shù),鐵路“智能慧眼”可精準(zhǔn)識別各類安全隱患、缺陷病害;在生產(chǎn)作業(yè)領(lǐng)域,水下設(shè)施設(shè)備檢查機(jī)器人可替代潛水員進(jìn)行橋梁水下基樁自動化檢測,降低工作風(fēng)險;在學(xué)習(xí)實訓(xùn)方面,“人工智能+虛擬現(xiàn)實”技術(shù)讓高鐵司機(jī)們的培訓(xùn)更扎實。
未來中國高鐵將繼續(xù)圍繞更高速、更智能、更安全、更綠色等重點領(lǐng)域持續(xù)攻關(guān)。計劃實現(xiàn)時速400公里高速鐵路商業(yè)化運(yùn)營,推動人工智能技術(shù)與鐵路深度融合發(fā)展,建立健全高速鐵路風(fēng)險感知技術(shù)體系,增強(qiáng)設(shè)施設(shè)備安全韌性。中國愿意與世界各國加強(qiáng)合作,深度參與國際標(biāo)準(zhǔn)化治理,充分發(fā)揮技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的引領(lǐng)作用,提高世界高鐵建設(shè)發(fā)展的效率和質(zhì)量。
中國中車董事長孫永才提到,公司堅持自主創(chuàng)新與協(xié)同創(chuàng)新相結(jié)合,致力于成為全球規(guī)模領(lǐng)先、品種齊全、技術(shù)一流的高端裝備制造商和系統(tǒng)解決方案提供商。積極擁抱大數(shù)據(jù)、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等前沿技術(shù),推動高速列車向更智能、更高效、更安全、更集約、更舒適方向不斷升級。
廣州地鐵集團(tuán)于4月24日向媒體開放了十二號線車站,該線路東西段預(yù)計年內(nèi)開通。截至目前,已有六成車站完成“三權(quán)”移交
2025-04-25 08:07:50廣州地鐵12號線東西段將開通自7月1日零時起,全國鐵路將實行新的列車運(yùn)行圖,新圖車票于6月17日起陸續(xù)發(fā)售
2025-06-19 13:07:35京津冀將實現(xiàn)高鐵動臥聯(lián)通