天舟九號(hào)為何采用3小時(shí)對(duì)接模式速運(yùn)方案成常態(tài)

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2025-07-15 11:02:16 北晚在線

滿載物資的天舟九號(hào)貨運(yùn)飛船發(fā)射任務(wù)取得圓滿成功，約3小時(shí)后，它將與中國(guó)空間站天和核心艙后向端口完成“太空牽手”。這標(biāo)志著我國(guó)繼天舟七號(hào)、天舟八號(hào)后實(shí)施的第三次3小時(shí)交會(huì)對(duì)接任務(wù)。這種“速運(yùn)”方案將成為貨運(yùn)飛船標(biāo)準(zhǔn)交會(huì)對(duì)接的常態(tài)化操作。

一系列精準(zhǔn)操作的背后，離不開(kāi)由中國(guó)航天科技集團(tuán)五院502所研制的飛船制導(dǎo)導(dǎo)航與控制（GNC）系統(tǒng)。這個(gè)系統(tǒng)像一位“全能選手”，通過(guò)預(yù)設(shè)關(guān)鍵位置參數(shù)，將復(fù)雜交會(huì)過(guò)程分解成多個(gè)可控階段，既能保證交會(huì)精度，又能動(dòng)態(tài)調(diào)整軌跡，應(yīng)對(duì)軌道誤差與突發(fā)故障，還能縮短任務(wù)周期，支持不同時(shí)長(zhǎng)的交會(huì)對(duì)接模式。

天舟九號(hào)還面臨了兩個(gè)新挑戰(zhàn)：首次在特定太陽(yáng)高度角條件下和新的軌道高度實(shí)施交會(huì)對(duì)接。為應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn)，航天科技集團(tuán)五院502所飛控團(tuán)隊(duì)對(duì)控制系統(tǒng)進(jìn)行了全面分析，針對(duì)不同軌道條件，依托軌道數(shù)據(jù)及仿真技術(shù)進(jìn)行分析研判，確保3小時(shí)交會(huì)對(duì)接模式完全滿足任務(wù)需求。團(tuán)隊(duì)還利用數(shù)學(xué)仿真和快速仿真技術(shù)，分析飛船上各種設(shè)備的在軌運(yùn)行狀態(tài)，確保各系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行。

我國(guó)已先后在軌驗(yàn)證和實(shí)施了多種交會(huì)對(duì)接方案，包括2天方案、6.5小時(shí)方案、2小時(shí)方案和3小時(shí)方案。本次實(shí)施的3小時(shí)交會(huì)對(duì)接模式堪稱“性價(jià)比”最高的技術(shù)方案，兼顧效率與可靠性。該方案不僅降低了對(duì)火箭入軌條件、測(cè)控精度、敏感器及導(dǎo)航精度、制導(dǎo)控制精度等方面的要求，同時(shí)增強(qiáng)了任務(wù)的可靠性。

(責(zé)任編輯：zhangxiaohua)

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