印度機長關(guān)閉燃油開關(guān)或?qū)е聣嫏C 調(diào)查聚焦操作失誤

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2025-07-17 08:28:05 新華網(wǎng)

印度航空事故調(diào)查局發(fā)布了一份關(guān)于一個月前印度航空客機墜毀事故的初步調(diào)查報告。報告顯示，客機起飛后不久，兩臺發(fā)動機就失去了燃油供應。多名人士表示，調(diào)查重點集中在發(fā)動機燃油開關(guān)的操作上。

這份長達15頁的報告詳細描述了客機墜毀前的情況?？刂苾膳_發(fā)動機燃油流量的開關(guān)在一秒內(nèi)先后從“運行”切換至“切斷”位置。駕駛艙語音記錄器中可以聽到一名飛行員問：“為什么要切斷飛機供油？”另一名飛行員回答：“我沒有”。墜毀時兩個開關(guān)都已移回到“運行”位置，其中一臺發(fā)動機有恢復跡象但未能成功。其間，一名飛行員發(fā)出求救信號。報告未明確指出對話雙方的具體身份及發(fā)出求救信號的人。

機場監(jiān)控視頻顯示，飛機應急能源沖壓空氣渦輪在客機起飛后立即開始工作，表明客機失去動力。飛行路徑附近未觀察到明顯的鳥類活動，客機飛過機場圍墻前即開始下降。報告還提到，客機失事時襟翼設(shè)置和起落架位置均為正常。

根據(jù)報告中的時間線，當?shù)貢r間6月12日13時37分左右，飛機開始在跑道滑行并離開地面。大約一分鐘后，發(fā)動機燃油開關(guān)出現(xiàn)異常，被短暫切斷。半分鐘內(nèi)，飛行員發(fā)出緊急求救信號。五秒鐘后，“黑匣子”停止記錄，飛機在機場附近墜毀。五分鐘后，救援消防車趕往事故現(xiàn)場。墜機事故共造成274人遇難，其中包括33名地面人員。

報告指出，客機發(fā)動機燃油開關(guān)曾被“短暫切斷”，導致駕駛艙出現(xiàn)混亂。外界因此將關(guān)注點轉(zhuǎn)向執(zhí)飛這架客機的機長蘇米特·薩巴瓦爾和副駕駛克萊夫·昆德爾。薩巴瓦爾56歲，累計飛行時長超過15000小時，其中8596小時執(zhí)飛波音787。昆德爾32歲，累計飛行時長3403小時，其中有1128小時擔任波音787副駕駛。

專家表示，燃油開關(guān)不可能被意外觸動。美國航空安全專家安東尼·布里克豪斯認為很難相信是飛行員故意為之。美國航空專家約翰·南斯則強調(diào)，飛行員在飛行過程中尤其是在爬升階段，正常情況下絕不會關(guān)閉這些開關(guān)。將燃油開關(guān)切換至“切斷”位置會立即導致發(fā)動機熄火，通常僅在飛機到達停機位置或是在“發(fā)動機起火”等緊急情況下才會作此操作。而調(diào)查報告顯示，當時并不存在需要切斷發(fā)動機的緊急情況。

報告指出，兩名飛行員在起飛前獲得充分休息，并通過了酒精含量呼氣測試。印度航空事故調(diào)查局表示，調(diào)查仍在進行，已向相關(guān)方索取補充證據(jù)和資料。

(責任編輯：zx0176)

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