上海口岸汽車出口量居全國首位 江海聯(lián)運(yùn)新模式助力增長！上海海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，上?？诎镀嚦隹?27.5萬輛，同比增長13%，占全國汽車出口總量的36.7%，居全國首位。自“十四五”以來，上海口岸汽車出口量從2020年的37.9萬輛躍升至2024年的239萬輛，年均增長58.4%，實(shí)現(xiàn)跨越式增長。

上海口岸物流暢達(dá)、通關(guān)便利是汽車出口穩(wěn)定增長的重要因素。7月13日，在上海外高橋港區(qū)海關(guān)監(jiān)管下，108輛來自重慶果園港的國產(chǎn)汽車在上海外高橋港區(qū)海通國際汽車碼頭完成從內(nèi)貿(mào)船到外貿(mào)滾裝輪的“換乘”，隨后搭載“翡翠精英”號滾裝船出口至墨西哥拉薩羅卡德納斯港。這標(biāo)志著汽車出口江海聯(lián)運(yùn)中轉(zhuǎn)模式首次拓展到長江上游港口。今年上半年，上海外高橋港區(qū)海關(guān)累計(jì)監(jiān)管汽車出口71.5萬輛，同比增長13.7%。

外港海通碼頭位于長江入海口，是我國最大的汽車滾裝碼頭，憑借其區(qū)位優(yōu)勢和航線密度，成為長江沿線地區(qū)車企出口的首選之一。相比傳統(tǒng)陸路運(yùn)輸，江海聯(lián)運(yùn)模式實(shí)現(xiàn)了長江沿線港口與上海外高橋港的聯(lián)通，有效激活了長江經(jīng)濟(jì)帶滾裝水運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，降低了運(yùn)輸成本，提升了物流效率，吸引了越來越多的車企選擇這種模式。

這批“渝車”出海首次應(yīng)用江海聯(lián)運(yùn)中轉(zhuǎn)新模式，重慶車企可在本地一次性辦理所有通關(guān)手續(xù)，大大縮減了通關(guān)時長，使外港海通碼頭成為重慶車企家門口的汽車“出海港”，提升了出口汽車跨境貿(mào)易便利化水平。相較傳統(tǒng)一體化報(bào)關(guān)模式，每臺車可節(jié)約綜合運(yùn)輸成本約1500元。

為保障新業(yè)務(wù)模式順利落地，上海、重慶兩地海關(guān)聯(lián)合地方政府開發(fā)上線“渝滬商品車滾裝共享班輪公共服務(wù)平臺”，對出口整車“裝、運(yùn)、卸”開展全流程、可視化監(jiān)管，實(shí)現(xiàn)貨物裝卸自動比對、運(yùn)輸異常情況自動報(bào)警，從而進(jìn)行全程動態(tài)監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)全鏈條監(jiān)管閉環(huán)。

隨著汽車出口滾裝業(yè)務(wù)的發(fā)展，目前外港海通碼頭的出口航線已覆蓋亞洲、歐洲、非洲、大洋洲、南美洲和北美洲等131個國家和地區(qū)，平均每天有2至3艘滾裝船滿載國產(chǎn)汽車出海。上海外高橋港區(qū)海關(guān)為汽車出口企業(yè)提供預(yù)約制服務(wù)，船舶代理企業(yè)可提前預(yù)約辦理進(jìn)出口岸手續(xù)，有效縮短船舶在港等待時間，提升通關(guān)效率。同時，開辟“綠色通道”，實(shí)施容缺辦理、并聯(lián)辦理，優(yōu)先辦理通關(guān)手續(xù)，確保船舶進(jìn)出口岸審批“零等待”，保障車輛出口業(yè)務(wù)順暢進(jìn)行。