電動車無疑是當今最受歡迎的交通工具之一。從銷量來看,2025年1月至6月,國內(nèi)電動兩輪車銷量達到3232.5萬臺,而同期汽車銷量僅為1565.3萬輛。從保有量來看,中國電子技術標準化研究院發(fā)布的報告顯示,我國電動自行車社會保有量已達3.5億輛。
下半年電動車將迎來多項利好變革,車主將從中受益。首先是持續(xù)的以舊換新補貼政策。盡管上半年許多地方因資金問題暫停了補貼,但國家已明確表示將繼續(xù)提供補貼,這意味著下半年購買電動車時,消費者仍可享受優(yōu)惠政策,降低購車成本。
其次,新國標將于今年下半年正式實施。這項由工信部、公安部等五部門聯(lián)合修訂的標準帶來了幾大變化:一是取消腳蹬設計,讓騎行更靈活;二是提高電池組的安全標準,減少塑料使用,增強阻燃性;三是允許鉛酸車型重量增加至63公斤以內(nèi),提升續(xù)航能力;四是調(diào)整測試標準,確保顯示續(xù)航與實際騎行距離誤差不超過5%,解決過去虛標問題帶來的不便。根據(jù)規(guī)定,各大廠家將在8月31日前停止生產(chǎn)現(xiàn)行國標電動車,9月后新標準車型將成為銷售主流。
此外,換電模式也將更加方便和安全。國家消防救援局、工信部及國家市場監(jiān)督管理總局共同發(fā)布了《電動自行車共享換電工作指南(試行)》,旨在規(guī)范換電設施選址、電池選擇和維護等方面,從而提升用戶體驗和安全性。比如,換電設施將設在用戶需求密集區(qū)域,電池必須來自正規(guī)廠家并通過嚴格檢測,同時建立定期維護機制,每2-3個月對電池進行一次深度檢測與維護。
這些行業(yè)變化為消費者提供了更多優(yōu)質(zhì)選擇,準備更換電動車的人可以充分利用這些政策和技術革新,挑選到體驗好、性能優(yōu)且符合個人需求的產(chǎn)品。