發(fā)布會那天晚上拼手速搶的不是車，是錢啊。一位二手車商感嘆道。距離小米YU7發(fā)布已過去一個月，第一批準新車陸續(xù)交付，全國各地已有大量二手YU7流入市場，且普遍存在加價的情況。

近百臺小米YU7流入二手車市場，比新車貴1萬多，交錢后當天可提車。近期二手平臺上出現(xiàn)了眾多小米YU7的車源信息。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，目前全國在售的二手YU7車源已超過80臺，掛牌價普遍在35萬至39萬元之間。

一位二手車商表示，這輛車是鈦金屬色MAX版本，選裝了部分套件。他也是加價收來的，到手差不多36萬，現(xiàn)在賣37萬，加價大約1萬元，利潤也就這么多。另一位車商說，鎏金粉比較稀有，這款賣37.8萬元，在原價基礎(chǔ)上貴了1.6萬元。當然也可以選擇等待，但現(xiàn)在定最快也要年前才能提上，有些客戶不想等大半年的交付周期，直接加1萬多買現(xiàn)車，對他們來說時間比錢更重要。

市場上流通的二手小米YU7大多為Max版本，雖然平臺上二手車定價高低不同，但從全國各地車商的報價來看，基本是在原有配置上加價1萬~2萬，且車子都是百公里以內(nèi)的準新車。這些準新車的來源主要分為兩類：一是部分專業(yè)車商在發(fā)布會當天就搶訂了首批現(xiàn)車，待車輛交付后立即加價轉(zhuǎn)手；另一類是二手車商從首批車主手中溢價收購后再加價出售，形成“二次加價”現(xiàn)象，這種層層加價模式直接推高了二手小米YU7的價格。

小米YU7自6月26日晚發(fā)布以來，市場反響強烈。官方數(shù)據(jù)顯示，該車3分鐘大定突破20萬臺，1小時突破28.9萬臺；開售18小時，鎖單量已突破24萬臺。此前，小米汽車app更新了YU7預計交付時間：標準版預計53-56周；Pro版預計48-51周；Max版預計33-36周。

面對長達數(shù)月的提車周期，黃牛趁虛而入。有網(wǎng)友吐槽自己在搶單時卡了bug，懷疑有黃牛參與。閑魚上已經(jīng)出現(xiàn)了全國范圍內(nèi)的小米YU7轉(zhuǎn)讓訂單，聲稱可以在今年內(nèi)、甚至最快一兩個月便可提車。發(fā)帖者掛出的價格從5000元到上萬不等，而5000元是昨晚下定的金額。一個發(fā)帖者表示自己已鎖單，大概年底左右會提車，想要這個名額需要在5000元定金的基礎(chǔ)上再付4000元的“轉(zhuǎn)單費用”。對于如何“轉(zhuǎn)讓”，對方表示需要在提車時一同前往，更改購車人的信息。但并未回復這種變更是否會導致“新車”變“二手車”。

此前小米官方購車協(xié)議中提到，所更換車輛登記人為原車輛主體的父母、子女、配偶。也就是說，只有直系親屬之間才能夠轉(zhuǎn)單。而在《小米汽車購買協(xié)議》的最新版本中提到，訂單鎖定后車輛登記主體信息不可進行修改。咨詢小米汽車官方客服得知，小米汽車官方不支持“轉(zhuǎn)單”業(yè)務，也沒有類似說法，購車人無法進行變更，只能修改“上牌人”，但修改的前提是必須為直系親屬。

7月6日下午，雷軍發(fā)文稱，今天下午，小米YU7正式交付首批車主。希望這臺車陪伴每一個熱愛生活的你和你們，解鎖更多美好體驗，并感謝大家的支持與信任。