李嘉誠家族港口生意最新動向博弈背后的國家智慧

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2025-07-21 11:02:48 圈聊科技

李嘉誠家族港口生意最新動向博弈背后的國家智慧。華盛頓的資本大鱷們手握230億美元并購協(xié)議時，北京外交部的一句“依法審查”讓簽字筆懸在半空。貝萊德高管連夜聯(lián)系中遠集團，李嘉誠在深水灣豪宅盯著世界地圖徹夜未眠。這場牽動全球貿(mào)易神經(jīng)的港口爭奪戰(zhàn)，在2025年7月18日迎來驚天逆轉(zhuǎn)。

7月18日下午，外交部記者會上氣氛緊張。今日俄羅斯記者提問：“若中遠集團不參與李嘉誠的港口交易，北京是否會出手阻止？”發(fā)言人林劍微笑回應：“我不掌握你說的情況?！苯又麍远ū硎荆骸暗袊袌霰O(jiān)管總局將依法審查此案，保護公平競爭，反對經(jīng)濟霸凌！”

這三句話傳達了多重含義。首先，貝萊德被暗示美方自導自演；其次，市場監(jiān)管總局的“依法審查”不是空話，港府早已放話有權否決，前特首梁振英也批評某些港商“誤信商人無祖國”。最后，聲明反對經(jīng)濟脅迫，戳穿美國阻撓中資收購希臘比港和德國漢堡港的歷史，這次輪到自家收購卻閉口不提“國家安全”。

貝萊德和李嘉誠團隊明白，想繞過中國賣港口是不可能的。巴拿馬運河東西兩端的43個港口，尤其是巴爾博亞港和克里斯托瓦爾港，是關鍵所在。這條黃金水道對全球24%的集裝箱船至關重要，其中中國商船占比高達21.4%，五分之一外貿(mào)集裝箱在此周轉(zhuǎn)。此外，運河73%的運量是美國貨物，但中國是第二大用戶。如果美國資本獨占這些港口，隨時可能對中國船只“卡脖子”，抬價、延遲或查扣貨品，癱瘓“一帶一路”海運網(wǎng)絡。

特朗普曾威脅收回巴拿馬運河控制權，隨后李嘉誠宣布折價百億賣給貝萊德。路透社指出這是“配合美國供應鏈脫鉤的戰(zhàn)略投機”。眼看交易陷入僵局，貝萊德突然邀請中遠集團加入并購財團。這一舉動背后有三層考慮：特朗普希望在9月北京大閱兵前對華示好，避免關稅戰(zhàn)帶來的負面影響；中方凍結長和在華合作，李嘉誠在國內(nèi)寸步難行，貝萊德在華投資超千億，若遭反制恐被黑石撿漏；巴政府啟動對李嘉誠合同的審計調(diào)查，想趁機分一杯羹。

距離7月27日談判截止日僅剩9天，各方底牌盡出。美國國會寫信威脅巴拿馬，不讓中遠入股。李嘉誠團隊如坐針氈，賣港口得罪北京，不賣得罪金主。中遠集團則穩(wěn)坐釣魚臺，要求平等話語權，確保在美資獨占情況下不會成為致命軟肋。

這場博弈超越了商業(yè)邏輯，港口歸屬實則是新冷戰(zhàn)的第一張骨牌。中國用“合作共贏”破局，恰似四兩撥千斤。當李嘉誠撥弄230億美元算盤時，國家市場監(jiān)管總局的審查函正蓋上紅章；當貝萊德幻想“資本無國界”時，中遠集團的談判代表笑收平等入股邀請。7月18日那場17分鐘的外交部記者會終將載入史冊，它宣告一個真理——全球貿(mào)易的棋局上，執(zhí)棋者永遠是手握核心利益的國家，而非飄零的資本。

(責任編輯：0882)

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