7月21日，多名網(wǎng)友在社交平臺(tái)發(fā)布視頻稱，亞航D7326航班發(fā)生一起乘客與乘客的糾紛事件。據(jù)視頻顯示，沖突雙方是前后排乘客，兩人互相叫罵，并存在肢體接觸。

當(dāng)天18點(diǎn)，亞航D7326航班從馬來(lái)西亞吉隆坡機(jī)場(chǎng)起飛，于22點(diǎn)14分降落成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)。飛機(jī)落地不久，航班上乘客起沖突的視頻迅速在社交平臺(tái)傳播并引起熱議。據(jù)該航班乘客分享的一段視頻顯示，在昏暗的機(jī)艙燈光下，有乘客在座位間發(fā)生了爭(zhēng)執(zhí)，周?chē)腥藙褡锜o(wú)果。機(jī)艙燈光打開(kāi)后，可以看到兩名前后排乘客正激烈爭(zhēng)吵，期間還發(fā)生了肢體沖突，場(chǎng)面一度混亂。

一位同航班乘客表示，這是他第一次見(jiàn)到飛機(jī)上打架，涉事乘客下飛機(jī)后都被警察帶走了。四川省公安廳機(jī)場(chǎng)公安局相關(guān)工作人員確認(rèn)了此事，表示案件正在辦理中，會(huì)依法進(jìn)行處置，具體情況暫不方便透露。

此類(lèi)事件并非個(gè)案。2024年11月19日，北京飛往成都一航班上，兩名乘客因座椅調(diào)整起爭(zhēng)執(zhí)隨后發(fā)生肢體沖突。川航機(jī)組發(fā)現(xiàn)后，立即將雙方隔離開(kāi)來(lái)，調(diào)換座位，并在落地后移交警方處理。同年5月7日，中國(guó)臺(tái)北飛往美國(guó)舊金山航班上，兩名乘客因爭(zhēng)搶座位在萬(wàn)米高空中揮拳相向、隔空叫罵，嚇到其他旅客連聲尖叫，現(xiàn)場(chǎng)一度失控。今年4月1日，ZH9539深圳飛景德鎮(zhèn)航班登機(jī)結(jié)束后，機(jī)上兩名旅客發(fā)生糾紛，導(dǎo)致航班延誤2小時(shí)，其中一名乘務(wù)人員手臂輕微受傷，涉事旅客被移交警方處理。

近年來(lái)，除乘客之間發(fā)生糾紛外，輕者擾亂民航秩序，重者威脅民航安全的“機(jī)鬧”行為多次出現(xiàn)，包括霸座、違禁吸煙、開(kāi)應(yīng)急艙門(mén)等各種不文明、違法行為。2024年4月，公安部公布的“機(jī)鬧”專(zhuān)項(xiàng)整治典型案例中提到，當(dāng)年3月16日，旅客趙某在航班衛(wèi)生間吸食香煙，觸發(fā)飛機(jī)上煙感報(bào)警；同年3月30日，旅客張某在飛機(jī)降落滑入機(jī)位時(shí)拉開(kāi)應(yīng)急艙門(mén)，導(dǎo)致滑梯釋放，飛機(jī)計(jì)劃執(zhí)行的返程航班任務(wù)取消。

北京澤亨律師事務(wù)所胡磊律師表示，此次亞航D7326航班乘客沖突及近年來(lái)頻發(fā)的“機(jī)鬧”事件均受我國(guó)相關(guān)法律法規(guī)明確規(guī)制，其法律責(zé)任的認(rèn)定需結(jié)合行為性質(zhì)、情節(jié)輕重及危害后果綜合判斷。根據(jù)我國(guó)《刑法》《治安管理處罰法》關(guān)于“屬地管轄”的原則，凡在我國(guó)領(lǐng)域內(nèi)發(fā)生的違法行為，我國(guó)均有權(quán)管轄，其中包括航空器降落在我國(guó)境內(nèi)的情況。因此，四川省公安廳機(jī)場(chǎng)公安局對(duì)該案的處理具有明確的法律依據(jù)。

胡磊律師介紹，根據(jù)行為情節(jié)，“機(jī)鬧”行為的法律責(zé)任可分為行政違法與刑事犯罪兩個(gè)層級(jí)。如果乘客僅因爭(zhēng)執(zhí)發(fā)生肢體沖突，未造成嚴(yán)重后果，如未導(dǎo)致他人輕微傷以上傷害、未顯著擾亂航班正常運(yùn)行，其行為可能構(gòu)成“擾亂公共交通工具上的秩序”。依據(jù)《治安管理處罰法》，可處警告或200元以下罰款；情節(jié)較重的，處5日以上10日以下拘留，可并處500元以下罰款。如果沖突升級(jí)，情節(jié)嚴(yán)重，例如持續(xù)斗毆引發(fā)客艙大規(guī)?；靵y、阻礙機(jī)組正常工作、危及飛行安全等情況，可能觸犯刑事法律。胡磊律師提醒，萬(wàn)米高空環(huán)境下，任何秩序混亂都可能引發(fā)連鎖反應(yīng)，直接威脅整機(jī)人員的生命安全，法律通過(guò)明確責(zé)任邊界，強(qiáng)化了“航空安全無(wú)小事”的底線意識(shí)，倒逼乘客遵守乘機(jī)規(guī)則。