這次新車發(fā)布對FF來說至關重要,因為公司最后的救命錢都押寶在這上面。就在新車發(fā)布前一天,賈躍亭宣布拿到了1.05億美元的新融資協(xié)議,這筆資金被視為扭轉困局的關鍵。根據(jù)財報顯示,F(xiàn)F單季營收僅為31.6萬美元,歸母凈虧損卻高達1027.8萬美元,截至一季度末的現(xiàn)金及等價物只有945.8萬美元,總負債已達2.71億美元。因此,新融資對于FF來說無疑是雪中送炭。
然而,F(xiàn)F的未來仍充滿不確定性。據(jù)TechCrunch報道,美國證券交易委員會(SEC)向FF創(chuàng)始人賈躍亭及其外甥王佳偉發(fā)出了通知,警告兩人涉及一項為期三年的欺詐調查。這項調查始于2021年FF通過與一家特殊目的收購公司(SPAC)合并上市的過程,可能存在虛假和誤導性陳述。如果SEC確認啟動執(zhí)法程序,F(xiàn)F可能會面臨高額處罰,甚至再次走到退市邊緣。
回顧賈躍亭的造車歷程,11年間打造了兩款車,但交付量屈指可數(shù)。FF的故事始于2014年的美國,當時賈躍亭聲稱要花10億美元建設工廠,但一年后項目暫停。2017年,賈躍亭帶著FF 91亮相新加坡,同年樂視資金鏈斷裂,他深陷債務危機,留在美國繼續(xù)造車。2018年,恒大集團攜67億港元入股FF,成為其第一大股東,但最終退出,僅保留20%的股權。2021年,F(xiàn)F以SPAC方式在美國上市,募集資金超過10億美元。然而,由于首款車遲遲未能量產(chǎn),市值一路下滑。直到2023年6月,F(xiàn)F 91才開始第一批交付,累計交付量僅為17輛。現(xiàn)在,F(xiàn)X品牌的銷量水平備受關注。賈躍亭稱,F(xiàn)X面向B端的私享發(fā)布非常成功,預訂單已破4100臺。如果真如他所說,加上公開發(fā)布會的訂單,那現(xiàn)在FX的訂單至少有幾萬臺了。不過,F(xiàn)F能否如期交付這些訂單,仍然是個未知數(shù)。
4月14日,有博主透露零跑汽車上周(4月7日至4月13日)新增訂單破萬。同期理想汽車收獲9000臺訂單,低于零跑汽車。小米汽車上周新增訂單未能突破1萬大關,相比此前幾周有明顯下滑
2025-04-14 17:00:03零跑汽車被曝上周新增訂單破萬