上海街頭真無(wú)人出租車要來(lái)了 市民可預(yù)約體驗(yàn)
2025世界人工智能大會(huì)將于7月26日啟幕。本次大會(huì)期間，延續(xù)多年的自動(dòng)駕駛外場(chǎng)體驗(yàn)將迎來(lái)升級(jí)：在世博展覽館周邊約30公里精心規(guī)劃的路網(wǎng)內(nèi)，市民可自主下單預(yù)約，體驗(yàn)無(wú)人駕駛多場(chǎng)景接駁。
記者先行體驗(yàn)了一輛無(wú)人駕駛出租車，從車輛啟動(dòng)到轉(zhuǎn)彎、變道、禮讓行人，這輛車處理得都很“老道”。盡管記者起初有些緊張，擔(dān)心突發(fā)情況，但在了解到每輛車背后都配備了一名遠(yuǎn)程安全員后，便安心許多。這些安全員經(jīng)過(guò)嚴(yán)格測(cè)試，并有應(yīng)急預(yù)案，能在遇到臨時(shí)管制或緊急路況時(shí)及時(shí)接管車輛。
自2023年起，浦東實(shí)施國(guó)內(nèi)首部“無(wú)駕駛?cè)恕敝悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車法規(guī)，以立法推動(dòng)產(chǎn)業(yè)有序發(fā)展。智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范運(yùn)營(yíng)牌照將在今年的人工智能大會(huì)期間發(fā)放，從“示范應(yīng)用”到“示范運(yùn)營(yíng)”，背后依靠的是嚴(yán)格的數(shù)據(jù)評(píng)估。每輛車需跑5000公里以上，且安全員接管率要百公里低于1次才能算合格。目前這些車的單車行程已超過(guò)1萬(wàn)公里，接管率百公里低于0.1%，驗(yàn)證了其安全性。獲得示范運(yùn)營(yíng)牌照后，這些車可以實(shí)現(xiàn)商業(yè)化收費(fèi)。
大會(huì)期間，市民可在世博展覽館周邊下單體驗(yàn)乘坐無(wú)駕駛?cè)似嚕瑢?shí)現(xiàn)在世博大道地鐵站、中華藝術(shù)宮地鐵站等多個(gè)站點(diǎn)間的短途通行。服務(wù)范圍還延伸至連接金橋、花木、世博等浦東重要功能片區(qū)的中途跨區(qū)域通行；同時(shí)設(shè)有浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)與上海迪士尼度假區(qū)間的長(zhǎng)途接駁專線。
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