2025年7月26日，上海世博展覽館將舉辦世界人工智能大會(huì)（WAIC 2025）。在這場(chǎng)全球矚目的AI盛會(huì)上，自動(dòng)駕駛技術(shù)再次成為焦點(diǎn)。今年大會(huì)期間，上海市民將有機(jī)會(huì)在街頭體驗(yàn)真正的“無人駕駛出租車”——沒有駕駛員和安全員，只需輕點(diǎn)手機(jī)，一輛智能的Robotaxi便會(huì)駛到面前，開啟一段充滿未來感的旅程。

在世博展覽館北廣場(chǎng)的體驗(yàn)區(qū)，一排排整齊的自動(dòng)駕駛車輛已整裝待發(fā)。這些車輛外觀與普通出租車無異，但車內(nèi)卻暗藏玄機(jī)：主駕駛位空無一人，后排座椅前方是一塊觸控屏，乘客只需輸入目的地，車輛便會(huì)自動(dòng)規(guī)劃路線、平穩(wěn)起步。轉(zhuǎn)彎、變道、避讓行人……在復(fù)雜的城市路況中，這輛“真無人”出租車表現(xiàn)得游刃有余，甚至比一些新手司機(jī)更加從容。

這種“全無人”駕駛的背后是L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)的突破。L4級(jí)自動(dòng)駕駛能夠?qū)崿F(xiàn)車輛在特定場(chǎng)景下的完全自主運(yùn)行，無需人類干預(yù)。小馬智行公關(guān)負(fù)責(zé)人戴敦峰解釋道：“L4級(jí)車輛搭載了高精度傳感器、車規(guī)級(jí)計(jì)算平臺(tái)和先進(jìn)的算法，能夠?qū)崟r(shí)感知周圍環(huán)境，做出精準(zhǔn)決策?！?/p>

從技術(shù)驗(yàn)證到商業(yè)化落地并非易事。上海浦東新區(qū)科經(jīng)委裝備產(chǎn)業(yè)處負(fù)責(zé)人吳昊透露，每一輛“真無人”出租車背后都有一名遠(yuǎn)程安全員在實(shí)時(shí)監(jiān)控，確保遇到臨時(shí)管制或突發(fā)路況時(shí)能第一時(shí)間接管車輛，保障乘客安全。此外，嚴(yán)格的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)也是技術(shù)落地的關(guān)鍵。車企需完成5000公里以上的無接管測(cè)試，且百公里接管率低于1次，才能獲得示范運(yùn)營(yíng)牌照。目前，部分企業(yè)的單車測(cè)試?yán)锍桃殉^1萬公里，接管率低至0.1次/百公里，安全性遠(yuǎn)超人類司機(jī)。

本次自動(dòng)駕駛體驗(yàn)活動(dòng)不僅展示技術(shù)，還探索未來的出行方式。大會(huì)期間，市民可通過“WAIC 2025”官網(wǎng)或上汽智己、小馬智行、百度智行等企業(yè)的APP預(yù)約體驗(yàn)三種類型的接駁服務(wù)：

短途接駁覆蓋世博展覽館周邊約30公里的路網(wǎng)，連接世博大道地鐵站、中華藝術(shù)宮地鐵站等熱門站點(diǎn)，滿足參會(huì)觀眾的高頻通勤需求。中途跨區(qū)域接駁延伸至金橋、花木、世博等浦東核心功能片區(qū)，驗(yàn)證車輛在復(fù)雜城市路況下的中距通行能力。長(zhǎng)途接駁專線開通浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)至上海迪士尼度假區(qū)的專線，覆蓋交通樞紐與文旅地標(biāo)，展示L4級(jí)自動(dòng)駕駛在長(zhǎng)距離、多路況下的穩(wěn)定性。

這種多場(chǎng)景布局不僅為市民提供了便捷的出行選擇，也為自動(dòng)駕駛技術(shù)的商業(yè)化應(yīng)用積累了寶貴數(shù)據(jù)。例如，在浦東機(jī)場(chǎng)至迪士尼的專線中，車輛需應(yīng)對(duì)高速路段、隧道、景區(qū)周邊擁堵等復(fù)雜場(chǎng)景，其表現(xiàn)將直接影響未來規(guī)?；\(yùn)營(yíng)的可行性。

除了“真無人”出租車體驗(yàn)，本次大會(huì)還通過靜態(tài)展示、動(dòng)態(tài)演示和主題論壇，展示了自動(dòng)駕駛技術(shù)從實(shí)驗(yàn)室走向城市街頭的完整圖景。在世博展覽館北廣場(chǎng)的靜態(tài)展區(qū)，九識(shí)智能、仙途智能等企業(yè)的無人駕駛裝備悉數(shù)亮相，涵蓋物流、環(huán)衛(wèi)、安防等多個(gè)領(lǐng)域。動(dòng)態(tài)演示區(qū)展示了聚誓科技的無人安防巡檢機(jī)器人，通過中控系統(tǒng)與直播大屏，實(shí)時(shí)反饋巡檢路徑，呈現(xiàn)無人化運(yùn)營(yíng)的高效可靠。

智慧座艙互動(dòng)體驗(yàn)區(qū)匯聚了智己、小鵬、鴻蒙智行等品牌的最新技術(shù)。觀眾可沉浸式體驗(yàn)AI大模型賦能的智能交互系統(tǒng)，感受語義理解、場(chǎng)景化服務(wù)推薦等創(chuàng)新功能如何重構(gòu)人車關(guān)系。例如，智己全新L6車型聚焦智能座艙交互與舒適性設(shè)計(jì)，讓參與者親身體驗(yàn)未來駕駛的便捷與樂趣。

在主題論壇環(huán)節(jié)，AI賦能自動(dòng)駕駛創(chuàng)新發(fā)展論壇將發(fā)布《上海高級(jí)別自動(dòng)駕駛引領(lǐng)區(qū)發(fā)展行動(dòng)方案》，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展繪制藍(lán)圖。此外，論壇還將發(fā)放智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范運(yùn)營(yíng)牌照，并發(fā)布上海自動(dòng)駕駛實(shí)訓(xùn)場(chǎng)建設(shè)成果及智能網(wǎng)聯(lián)超級(jí)場(chǎng)景。這些舉措標(biāo)志著上海在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，也為全球自動(dòng)駕駛技術(shù)的商業(yè)化提供了“上海方案”。

對(duì)于普通市民而言，最關(guān)心的是“真無人”出租車何時(shí)能真正走進(jìn)日常生活。好消息是這一目標(biāo)已不再遙遠(yuǎn)。根據(jù)規(guī)定，自動(dòng)駕駛企業(yè)需經(jīng)歷道路測(cè)試、示范應(yīng)用、示范運(yùn)營(yíng)三個(gè)階段，最終進(jìn)入商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。去年，上海已發(fā)放首批無駕駛?cè)酥悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車示范應(yīng)用許可，允許企業(yè)在特定區(qū)域內(nèi)開展載人測(cè)試，但不能收費(fèi)。而今年，隨著示范運(yùn)營(yíng)牌照的發(fā)放，企業(yè)將正式開啟商業(yè)化收費(fèi)服務(wù)。這意味著市民只需像打車一樣支付費(fèi)用，即可體驗(yàn)“真無人”出租車的便捷與高效。

作為全球最大的無人駕駛出行服務(wù)商，蘿卜快跑已在上海積累了豐富的運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)。其L4級(jí)自動(dòng)駕駛安全測(cè)試?yán)锍汤塾?jì)超1.7億公里，為商業(yè)化落地奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。公司方面透露，今年將加速在上海等城市的商業(yè)化布局，未來還將拓展至更多國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)。

此外，滴滴等出行巨頭也宣布了雄心勃勃的計(jì)劃。滴滴自動(dòng)駕駛CEO張博表示，2025年將在全國(guó)多個(gè)城市投放超過1000輛無人駕駛出租車，其中上海嘉定等示范區(qū)已實(shí)現(xiàn)全無人駕駛商業(yè)化試運(yùn)營(yíng)，日均訂單量突破10萬單。按照規(guī)劃，到2027年，滴滴將完成10萬輛無人車的部署，覆蓋50座城市；到2030年，這一數(shù)字將突破100萬輛，無人車將占滴滴平臺(tái)總運(yùn)力的30%以上。

站在2025年的夏天，回望自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展歷程，從實(shí)驗(yàn)室里的概念驗(yàn)證到城市街頭的規(guī)模化測(cè)試，再到即將到來的商業(yè)化運(yùn)營(yíng)，這一領(lǐng)域正以驚人的速度改變著我們的出行方式。對(duì)于上海市民而言，“真無人”出租車的到來不僅意味著一種全新的出行選擇，更是一種對(duì)未來生活的提前體驗(yàn)。當(dāng)科技融入日常生活，當(dāng)“方向盤后無人”成為現(xiàn)實(shí)，我們或許會(huì)突然發(fā)現(xiàn)：未來，已悄然來到身邊。

正如小馬智行戴敦峰所言：“L4級(jí)自動(dòng)駕駛的目標(biāo)是讓出行更安全、更高效、更舒適。我們相信，在不久的將來，無人駕駛將成為城市交通的主流方式，而上海正是這一變革的起點(diǎn)?！痹谶@個(gè)智能時(shí)代，讓我們共同期待由“真無人”出租車引領(lǐng)的出行革命正在上海街頭悄然啟幕。