在采購領(lǐng)域，趙永升認(rèn)為，日本在農(nóng)副產(chǎn)品進(jìn)口上對美作出妥協(xié)，但歐盟更為嚴(yán)苛的食品標(biāo)準(zhǔn)和強(qiáng)硬態(tài)度使這一領(lǐng)域的談判更為困難。不過，歐盟在轉(zhuǎn)基因產(chǎn)品上已有松動，未來可能允許部分轉(zhuǎn)基因農(nóng)副產(chǎn)品進(jìn)入畜牧業(yè)領(lǐng)域，但規(guī)模有限。航空領(lǐng)域可能成為另一突破口，美國希望歐盟采購波音飛機(jī)，但歐盟本土的空客競爭力強(qiáng)勁，且波音近年聲譽(yù)受損，采購意愿較低。不過，為達(dá)成妥協(xié)，歐盟可能通過減稅等形式部分滿足美方需求。

歐盟希望將關(guān)稅降至15%，以便向選民交代，同時(shí)在農(nóng)副產(chǎn)品進(jìn)口和采購上作出有限讓步，輔以監(jiān)管寬松等措施，形成一個(gè)綜合解決方案。

美國財(cái)長貝森特曾表示，歐盟存在“集體行動問題”，這在一定程度上阻礙了貿(mào)易談判進(jìn)展。據(jù)報(bào)道，特朗普偏好與外國領(lǐng)導(dǎo)人直接對話，通過高層施壓獲取最終讓步。然而，這種“一對一”的強(qiáng)人外交模式在歐盟的集體決策機(jī)制面前經(jīng)常碰壁。一方面，特朗普政府一直試圖分化歐盟，尤其希望與德國單獨(dú)達(dá)成協(xié)議。但根據(jù)歐盟規(guī)定，只有歐委會可以代表成員國談判貿(mào)易協(xié)議。另一方面，歐委會雖代表成員國進(jìn)行談判，但重大決定需經(jīng)27國共同協(xié)商，馮德萊恩并無權(quán)在最后一刻接受超出既定框架的修改。

此前，歐盟最大的兩個(gè)經(jīng)濟(jì)體德國和法國在如何與美國達(dá)成貿(mào)易協(xié)議上立場各異。德國總理默茨希望盡快緩解貿(mào)易沖突，以保護(hù)其核心汽車產(chǎn)業(yè)，法國總統(tǒng)馬克龍則呼吁考慮啟動歐盟反脅迫工具（ACI），對美國實(shí)施報(bào)復(fù)。然而，德法領(lǐng)導(dǎo)人的柏林會晤釋放轉(zhuǎn)折信號，雙方在貿(mào)易問題上表現(xiàn)出統(tǒng)一立場。次日，歐盟成員國批準(zhǔn)一項(xiàng)計(jì)劃，如果沒有協(xié)議達(dá)成并且美國提高關(guān)稅，歐盟將對約1090億美元的美國商品征收關(guān)稅。

趙永升分析稱，德國與法國的利益訴求存在差異，近期法國可能通過內(nèi)部協(xié)商說服了德國，達(dá)成了一致意見。一種可能是法國在能源領(lǐng)域向德國提供了保障，緩解了德國在能源安全上的顧慮。此外，德國也可能在重新審視其經(jīng)濟(jì)模式，在當(dāng)前地緣政治和經(jīng)貿(mào)背景下，德國意識到其高度依賴出口的經(jīng)濟(jì)模型需要變革，并正嘗試加強(qiáng)內(nèi)需并優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，更加注重新興產(chǎn)業(yè)而非傳統(tǒng)重工業(yè)。這種轉(zhuǎn)型需求促使德國在貿(mào)易談判中采取更強(qiáng)硬的立場。