貴陽市的網(wǎng)約車司機徐師傅最近遇上了一件煩心事,至今還沒解決,讓他不得不停工一個多月,生活收入受到嚴(yán)重影響。
事情發(fā)生在上個月的一天,當(dāng)時徐師傅接了一名乘客,行駛途中,車輛還未到達設(shè)定的目的地,車剛剛在主干道上減速,坐在后排的乘客卻突然沒有征兆地將車門打開。這個舉動讓旁邊正常通行的一輛電動車避讓不及,直接撞上了車門,導(dǎo)致電動車駕駛?cè)怂さ故軅囕v也有所損壞。
事故發(fā)生后,徐師傅第一時間報警并配合處理。經(jīng)過交警部門的現(xiàn)場勘查與責(zé)任劃分,最終認定事故責(zé)任完全在乘客身上。原因是乘客未按規(guī)定觀察周邊路況、擅自在非上下車區(qū)域開門,違反了交通安全法的相關(guān)規(guī)定。徐師傅作為駕駛員在車輛正常行駛并未違規(guī)操作,不承擔(dān)任何責(zé)任。
看似責(zé)任劃分明確,事情應(yīng)該可以順利解決,但問題出在賠償環(huán)節(jié)。由于網(wǎng)約車并不屬于傳統(tǒng)意義上的營運出租車,乘客沒有購買相應(yīng)的乘車險,而徐師傅的商業(yè)車險也無法覆蓋這類由乘客擅自行為引發(fā)的事故賠付責(zé)任。因此,修車和相關(guān)損失的負擔(dān)只能由肇事乘客來承擔(dān)。
然而,這名乘客在事故處理當(dāng)天態(tài)度尚可。但自那以后,便失聯(lián)不接電話,也不回復(fù)消息。徐師傅多次嘗試聯(lián)系無果,只能通過警方聯(lián)系對方,可即便交警部門出面協(xié)調(diào),乘客依舊以各種理由推脫,始終不愿出面解決問題。