365天涅槃重生，東風日產(chǎn)N7“小勝”背后的大變化轉(zhuǎn)型初見成效

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2025-07-31 14:14:30 qctt

365天涅槃重生，東風日產(chǎn)N7“小勝”背后的大變化轉(zhuǎn)型初見成效！東風日產(chǎn)N7自4月上市以來，市場表現(xiàn)持續(xù)火熱。50天內(nèi)大定突破2萬臺，打破合資新能源車型速度記錄。6月銷量達6189輛，環(huán)比增長104%，成為合資純電車型銷冠，并在7月連續(xù)多周獲得10-15萬中大型純電轎車冠軍。

以6月零售數(shù)據(jù)為參照，小米SU7銷量23225輛，小鵬P7+銷量6700輛，阿維塔06銷量5842輛，蔚來ET5T銷量5103輛，而海豹06 GT、漢EV、極氪007等車型均未突破5000輛。N7不僅超越了許多新勢力及自主品牌主力車型，還使合資新能源產(chǎn)品重回國內(nèi)銷量榜前列。

N7的熱銷給東風日產(chǎn)經(jīng)銷商注入了活力和信心。例如，某地銷冠在兩個月內(nèi)售出118臺N7新車，銷售產(chǎn)值達到1500—1700萬，個人獎金突破六位數(shù)，顯示出終端成交熱度。

然而，一年前東風日產(chǎn)正處于銷量“三連跌”的谷底，團隊士氣低落，市場對其新能源轉(zhuǎn)型持審慎甚至悲觀態(tài)度，甚至有人認為合資品牌可能在中國終結(jié)。如今，N7的成功打破了質(zhì)疑，成為合資陣營中首個具有強大市場號召力的新能源車型。

N7的成功并非偶然，其背后是東風日產(chǎn)經(jīng)歷了一場徹底的改造。過去一年，東風日產(chǎn)高管強調(diào)要煥新思維方式，切換操作系統(tǒng)，學會打造爆款的能力。公司內(nèi)部達成共識，希望從制造型企業(yè)轉(zhuǎn)向科技型、用戶型企業(yè)。為此，東風日產(chǎn)推動了一場貫穿全價值鏈的認知革命。

通過實地調(diào)研不同領(lǐng)域的優(yōu)秀公司，如華為、字節(jié)跳動、騰訊、科大訊飛等，東風日產(chǎn)拓寬了視野。在實操層面，引入華為IPMS整合產(chǎn)品營銷操盤機制，將營銷從to B的經(jīng)銷商邏輯轉(zhuǎn)變?yōu)閠o C的用戶邏輯?！靶履茉雌放浦行摹背闪?，作為改革“特區(qū)”，重新梳理業(yè)務(wù)流程，迅速完成5款新能源車立項。

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