最新50強(qiáng)城市，又變了 城市競爭不進(jìn)則退。城市競爭激烈，一個(gè)主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的興衰、地緣局勢的波動或國家戰(zhàn)略的調(diào)整，都可能帶來深遠(yuǎn)影響。在關(guān)稅戰(zhàn)、產(chǎn)業(yè)革命和內(nèi)循環(huán)等大變局下，各城市的表現(xiàn)各有不同。

2025年上半年主要城市的GDP數(shù)據(jù)顯示，十強(qiáng)城市保持不變，但廣州開始觸底反彈，與重慶差距縮小，杭州對武漢的領(lǐng)先優(yōu)勢也有所擴(kuò)大。在萬億城市中，寧波趕超天津，青島逼近天津，兩城與南京的差距也在縮小，未來第十名的競爭仍充滿懸念。濟(jì)南、福州、合肥和西安四小省會之間的競爭依然激烈，新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展將決定它們的未來。溫州、大連和徐州有望在未來兩年邁過萬億大關(guān)，溫州或?qū)⒙氏葘?shí)現(xiàn)。榆林和鄂爾多斯這兩顆增長新星出現(xiàn)名義負(fù)增長，鄂爾多斯甚至退出了50強(qiáng)之列。

廣州終于觸底反彈，上半年GDP達(dá)到1.5萬億元，同比增長3.8%，比一季度增長0.8個(gè)百分點(diǎn)。外貿(mào)、消費(fèi)和投資“三駕馬車”全線飄紅，工業(yè)增速時(shí)隔四個(gè)季度終于回正。過去幾年，房地產(chǎn)市場調(diào)整和新能源汽車對傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)的沖擊曾使廣州兩大支柱產(chǎn)業(yè)受到影響。但廣州其他產(chǎn)業(yè)發(fā)展良好，消費(fèi)驅(qū)動方面，上半年同比增長5.9%，高出全省2.4個(gè)百分點(diǎn)，領(lǐng)跑于五大國際消費(fèi)中心城市。外貿(mào)方面，上半年出口同比大增25.2%，創(chuàng)同期歷史新高。決勝未來的產(chǎn)業(yè)方面，廣州新能源汽車產(chǎn)量增長9.5%，航空航天器制造業(yè)增長17.1%，工業(yè)機(jī)器人增長19%，民用無人機(jī)產(chǎn)量增長37.7%，液晶顯示模組增長1.5倍。廣州在新能源汽車、低空經(jīng)濟(jì)和人工智能領(lǐng)域表現(xiàn)突出，小鵬汽車等新勢力發(fā)展勢頭良好，億航智能、小鵬匯天等龍頭企業(yè)匯聚，無人駕駛領(lǐng)域聚集小馬智行、文遠(yuǎn)知行等AI雙雄。雖然新興產(chǎn)業(yè)從布局到形成規(guī)模效應(yīng)需要時(shí)間，但廣州這些年并未坐等，而是在積極轉(zhuǎn)型。

南京、天津、寧波和青島都在爭奪第十名的位置。自2020年南京首次趕超天津以來，這一競爭從未停止。目前，寧波已經(jīng)站穩(wěn)第十一名，并進(jìn)一步擴(kuò)大了對天津的優(yōu)勢。青島與天津的差距也在縮小，未來有望挑戰(zhàn)北方第二城的地位。寧波之所以發(fā)展迅猛，得益于其區(qū)位優(yōu)勢和民營經(jīng)濟(jì)韌性。寧波舟山港作為中國貨物吞吐量第一大港和集裝箱吞吐量第二大港，為寧波帶來巨大的外貿(mào)優(yōu)勢。寧波擁有大量單項(xiàng)冠軍企業(yè)，累計(jì)達(dá)674家，其中104家為國家級單項(xiàng)冠軍企業(yè)，位居全國第一。然而，寧波外貿(mào)依存度高達(dá)80%，在全球貿(mào)易環(huán)境不確定的情況下，未來發(fā)展面臨一定風(fēng)險(xiǎn)。

榆林和鄂爾多斯這兩座人均GDP最高的城市出現(xiàn)了名義負(fù)增長。作為煤炭產(chǎn)業(yè)的主要支柱，兩城在過去幾年受益于全球大宗商品價(jià)格飆升，GDP快速增長。然而，去年以來能源價(jià)格下降，今年上半年動力煤價(jià)格觸及五年低點(diǎn)，焦煤和焦炭價(jià)格創(chuàng)下八年來的新低。即使煤炭產(chǎn)量保持高增長，總收入也會因價(jià)格下降而減少，導(dǎo)致名義GDP不及預(yù)期。這種局面凸顯了資源型城市過度依賴單一產(chǎn)業(yè)的短板。面對不確定性，培育多元產(chǎn)業(yè)、增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)韌性成為當(dāng)務(wù)之急。