理想i8撞重卡為何引發(fā)輿論漩渦安全測試變形錯位(2)

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2025-08-01 21:55:30 極目新聞

這場所謂“安全測試”的變形和錯位在于，車企通過極限測試展現(xiàn)技術(shù)實力本無可厚非，但將兩種類別的車的安全性能置于同一評判標(biāo)準(zhǔn)下顯然欠妥。這容易讓SUV車主產(chǎn)生“可無視重卡慣性威脅”的錯覺，帶來非安全行駛習(xí)慣；讓一方成為另一方“碾壓式營銷”中的被拉踩對象，也難言妥當(dāng)，可能導(dǎo)致重卡用戶變得過度緊張。

這場紛爭不僅關(guān)乎幾方的面子，更涉及市場競爭的本質(zhì)：汽車安全測試應(yīng)成為技術(shù)進(jìn)步的階梯，而非相互攻訐的擂臺，這樣才能推動行業(yè)競爭生態(tài)向好。在反內(nèi)卷式競爭漸成多方共同訴求的當(dāng)下，汽車產(chǎn)業(yè)共生需要超越“零和博弈”的思維，多些相互取長補短，少些無謂拉踩貶低。

就此事而言，兩家車企本屬不同細(xì)分市場，在安全技術(shù)上可以相互借鑒。若車企將競爭焦點轉(zhuǎn)向技術(shù)共研、標(biāo)準(zhǔn)共建，而非通過“我能撞贏你”爭奪眼球，行業(yè)共同進(jìn)步會更加可期。即使要做極限測試，也可以借鑒使用標(biāo)準(zhǔn)化假車的做法，避免誤傷合作品牌；還要告知消費者開發(fā)測試與法規(guī)認(rèn)證的區(qū)別，讓他們知道C-IASI的G級評價比單一碰撞視頻更具參考價值。在當(dāng)前法規(guī)缺乏商乘混合碰撞標(biāo)準(zhǔn)的情況下，測試應(yīng)做到高度透明，避免消費者誤判安全等級，第三方測試機構(gòu)也要強化中立性和透明度，對非強制測試設(shè)置更嚴(yán)格的披露規(guī)范，不可成為營銷工具。

這場碰撞測試的余波終將平息，但其引發(fā)的反思不應(yīng)止息：汽車安全測試的目的在于守護生命，而非制造話題；產(chǎn)業(yè)生態(tài)的繁榮需要共生結(jié)構(gòu)，而不是互踩格局。只有在協(xié)作共生的行業(yè)生態(tài)下，那些“交流”乃至“交鋒”才會成為行業(yè)進(jìn)步的催化劑。

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(責(zé)任編輯：0764)

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