除了扣費爭議,廣發(fā)信用卡近年來在權(quán)益調(diào)整方面也引發(fā)不滿。2024年起,廣發(fā)銀行對信用卡權(quán)益進行了多項調(diào)整,包括里程兌換比例、高鐵及機場貴賓室使用門檻提高等。年報數(shù)據(jù)顯示,廣發(fā)銀行2024年接收的信用卡投訴占比高達86.4%。
回顧過去,廣發(fā)信用卡曾是業(yè)界標桿,創(chuàng)造了多個“國內(nèi)首創(chuàng)”,如首張符合國際標準的信用卡、首張保險聯(lián)名卡等。2010年,當其他主要發(fā)卡行的發(fā)卡量剛剛達到500萬張時,廣發(fā)信用卡已突破1000萬張。此后,廣發(fā)銀行進軍高端市場,推出了多種白金卡?,F(xiàn)任副行長林德明強調(diào),個性化產(chǎn)品和服務(wù)是獲得市場成功的關(guān)鍵,同時要快速獲取用戶并提高黏性。
然而,高光之后,廣發(fā)銀行信用卡增速放緩。2022年至2024年的客戶持卡數(shù)分別為1.09億張、1.18億張、1.23億張。與此同時,信用卡透支金額逐年下降,不良率卻逐年上升。信用卡業(yè)績下滑影響了廣發(fā)銀行整體業(yè)績,2024年首次出現(xiàn)營收和凈利潤“雙降”。
廣發(fā)信用卡的壓力增加不僅受市場萎縮影響,也與其自身經(jīng)營問題有關(guān)。為了擴大市場份額,廣發(fā)銀行曾投入大量補貼,但隨著消費觀念變化,這種做法風險暴露。此外,廣發(fā)銀行的IPO之路漫長坎坷,股權(quán)架構(gòu)等問題使其錯過了上市黃金期。盡管廣發(fā)銀行試圖通過推出高端卡和汽車分期服務(wù)來重振業(yè)務(wù),但這些舉措似乎并未取得顯著效果。
林德明認為,信用卡行業(yè)需從追求發(fā)卡規(guī)模轉(zhuǎn)向精細化經(jīng)營。廣發(fā)信用卡的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型包括客群轉(zhuǎn)型、區(qū)域轉(zhuǎn)型、線下向線上轉(zhuǎn)型和管理轉(zhuǎn)型。一位老用戶感慨,所有轉(zhuǎn)型希望先從透明化服務(wù)開始。