多地叫停網(wǎng)約車無序競爭背后司機收入縮水引發(fā)關(guān)注

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2025-08-05 08:55:03 齊魯網(wǎng)

炎熱夏季，小李掏出手機準備叫車。輸入目的地后，系統(tǒng)計算距離14.6公里，并自動勾選了快車、特惠快車、驚喜特價等車型。仔細一看，特惠快車“一口價”比普通快車便宜11.3元，驚喜特價“一口價”又比特惠快車便宜2.3元。小李毫不猶豫地去掉其他車型，選擇了驚喜特價。

享受優(yōu)惠的同時，小李也有些疑惑，這么大的優(yōu)惠力度，是誰在承擔其中的差價？近日，廣東清遠、江西鷹潭、浙江寧波等地就低價競爭等問題約談部分網(wǎng)約車平臺，“一口價”問題首當其沖。一方面，網(wǎng)約車平臺為爭奪市場份額，推出優(yōu)惠活動或降低運價，吸引更多用戶；另一方面，司機群體則面臨收入縮水、工作時間延長等問題，陷入“多勞難多得”的困境。

各大網(wǎng)約車平臺為了吸引價格敏感型用戶、提升訂單量以搶占市場份額，推出了“特惠訂單一口價”。根據(jù)平臺顯示，“特惠訂單一口價”是基于預(yù)估里程和時長，并按照快車實時計價規(guī)則計算的預(yù)估價為基準，在考慮起終點供需等因素后進行一定幅度調(diào)整的價格。

一邊是乘客的狂歡，另一邊卻是網(wǎng)約車司機的無奈。一位網(wǎng)約車司機展示接單記錄，當天跑了10單，其中7單是特惠訂單?！敖裉煸绯?點到現(xiàn)在，我跑了10單，其中7個是特惠訂單?！薄耙淮蜷_幾乎全是特惠訂單?！?月1日中午，在濟南市中區(qū)一處充電站，一些正在等待充電的網(wǎng)約車司機抱怨著?！拔颐刻炫?5單到30單，只有七八單不是特惠訂單?！本W(wǎng)約車司機崔先生說。

網(wǎng)約車司機徐先生的工作習(xí)慣是早晚高峰打開特惠接單，平峰期不接特惠單。他展示了自己7月29日的流水情況：早晨7點到10時10分，接了5單，均為特惠訂單；10點半關(guān)閉接受特惠快車模式，此后直到下午17時，徐先生接了8單普通單，2單特惠單?！敖幽莾蓡问且驗橐恢钡龋恢睕]有普通單，只好接了兩單特惠。”徐先生說。當晚18時許到19時30分，徐先生打開接受特惠快車模式后，共跑了5單，均為特惠訂單。也就是說，7月29日這一天，徐先生工作12小時，跑了20單，其中有12個特惠訂單。另外8個普通快車訂單，是在他主動關(guān)閉“接受特惠訂單”模式下，熬了六七個小時才攢出來的。

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