種種跡象表明,網(wǎng)約車行業(yè)已進(jìn)入存量競爭階段。各大平臺(tái)間的“價(jià)格戰(zhàn)”短期內(nèi)難以停止,然而,長期低價(jià)競爭極易帶來司機(jī)利益受損、服務(wù)質(zhì)量下降等衍生問題。如何在市場調(diào)節(jié)與行業(yè)規(guī)范之間找到平衡?
從國家層面到各個(gè)地方,規(guī)范網(wǎng)約車行業(yè)競爭的行動(dòng)已經(jīng)開始。5月25日,國家市場監(jiān)督總局發(fā)布了《網(wǎng)絡(luò)交易平臺(tái)收費(fèi)行為合規(guī)指南(征求意見稿)》,以促進(jìn)平臺(tái)收費(fèi)合理透明為目標(biāo),指導(dǎo)平臺(tái)簡化并公示收費(fèi)項(xiàng)目,優(yōu)化平臺(tái)收費(fèi)機(jī)制。6月,四川省交通運(yùn)輸廳聯(lián)合多部門印發(fā)《四川省網(wǎng)約車司機(jī)訴求辦理提質(zhì)行動(dòng)工作方案》,提出將在抽成、派單、判責(zé)、費(fèi)用、合規(guī)五方面解決網(wǎng)約車司機(jī)實(shí)際訴求,通過重點(diǎn)治理抽成不透明、抽成比例過高(超30%),以及治理拖欠司機(jī)運(yùn)費(fèi)等問題維護(hù)網(wǎng)約車司機(jī)權(quán)益。近日,廣東清遠(yuǎn)、江西鷹潭、浙江寧波等多地就低價(jià)競爭等問題約談部分網(wǎng)約車平臺(tái)。7月9日,江西鷹潭要求各平臺(tái)嚴(yán)禁通過“一口價(jià)”、低于成本價(jià)、派特惠單等方式變相強(qiáng)制司機(jī)低價(jià)接單,不得通過優(yōu)惠活動(dòng)提高抽成比例,平臺(tái)調(diào)整運(yùn)價(jià)規(guī)則時(shí)應(yīng)提前進(jìn)行公示。同日,浙江寧波召開網(wǎng)約車平臺(tái)座談會(huì),要求各平臺(tái)嚴(yán)格遵守行業(yè)自律規(guī)定,杜絕惡意無序低價(jià)競爭。7月14日,廣東清遠(yuǎn)對滴滴出行、花小豬打車、高德出行3家網(wǎng)約車聚合平臺(tái)涉嫌不正當(dāng)價(jià)格行為擾亂市場秩序進(jìn)行約談。一些城市已經(jīng)嘗試通過行業(yè)協(xié)會(huì)或政策引導(dǎo),推動(dòng)網(wǎng)約車行業(yè)合理定價(jià)。例如,昆明網(wǎng)約車將運(yùn)價(jià)實(shí)行市場調(diào)節(jié)價(jià),探索實(shí)行政府指導(dǎo)價(jià)。煙臺(tái)市交通運(yùn)輸局約談全市網(wǎng)約車平臺(tái)公司,整治網(wǎng)約車低價(jià)競爭,要求規(guī)范定價(jià),明確不能低于一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。