乘龍不是理想純電戰(zhàn)略的攔路虎！

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2025-08-05 16:41:57

乘龍不是理想純電戰(zhàn)略的攔路虎。

7月29日，理想i8發(fā)布會(huì)上的一個(gè)視頻片段引發(fā)行業(yè)震動(dòng)。畫面中，理想純電SUV與重型卡車以100公里相對時(shí)速迎面碰撞。重卡四輪離地、駕駛室與貨箱分離，傾覆在i8前擋風(fēng)玻璃上；而理想i8車身結(jié)構(gòu)完整，電池未起火，車門自動(dòng)彈開。網(wǎng)友很快認(rèn)出那輛“潰敗”的卡車是乘龍品牌。乘龍卡車的抖音評論區(qū)隨即涌入大量質(zhì)疑：“不敢買，后輪都撞飛起來了”、“一輛卡車連理想都撞不過？”。面對風(fēng)暴，理想汽車在8月3日深夜發(fā)布《關(guān)于理想i8安全性碰撞測試的說明》，試圖為這場意外風(fēng)波滅火。

深夜回應(yīng)，滅火還是添柴？理想汽車的聲明沒有回避核心矛盾。文件開篇直指測試目的——驗(yàn)證i8創(chuàng)新的“短前懸安全結(jié)構(gòu)”，該設(shè)計(jì)包含3條縱向力傳遞路徑與11個(gè)環(huán)形吸能結(jié)構(gòu)，專為應(yīng)對“小車撞大車”的高危場景。測試委托第三方機(jī)構(gòu)中國汽研執(zhí)行。理想方面首次披露關(guān)鍵參數(shù)：i8時(shí)速60±2km/h，卡車時(shí)速40±2km/h，相對速度100km/h，卡車配重8噸。理想特別澄清了對乘龍卡車的立場：測試所用車輛為市場隨機(jī)采購的二手車，僅作為“移動(dòng)壁障物”，無任何評價(jià)其產(chǎn)品質(zhì)量的意圖。聲明中兩度強(qiáng)調(diào)與東風(fēng)柳汽乘龍“無直接競爭關(guān)系”，并肯定其為“中國卡車行業(yè)標(biāo)桿”。字里行間透露出息事寧人的姿態(tài)。

爭議漩渦，碰撞背后的技術(shù)疑云盡管理想言辭懇切，物理合理性的質(zhì)疑聲浪仍未平息?？ㄜ囶I(lǐng)域?qū)＜抑赋鲫P(guān)鍵矛盾：乘龍卡車駕駛室需人工解除三重鎖止機(jī)構(gòu)（機(jī)械鎖鉤+液壓鎖）才可能脫落，正常碰撞中概率極低。技術(shù)愛好者逐幀分析視頻發(fā)現(xiàn)：卡車實(shí)際時(shí)速僅約30km/h，而i8接近70km/h。動(dòng)能計(jì)算顯示，i8攜帶493千焦能量，遠(yuǎn)超卡車的278千焦。這種參數(shù)設(shè)置是否刻意強(qiáng)化視覺沖擊？乘龍卡車的憤怒肉眼可見。碰撞視頻流出后，其官方抖音直言“被擺了一道，聰明人一眼看出假”，并透露法務(wù)部門已介入。此后連續(xù)四天，乘龍以“活著才有資格談理想”、“龍的脊梁無懼挑戰(zhàn)”等海報(bào)隔空回應(yīng)。更令行業(yè)側(cè)目的是，中國汽研被指“自相矛盾”：先稱卡車為“全新車”，后改口“隨機(jī)二手采購”，公信力遭受質(zhì)疑。

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