理想撞的不是卡車,是現(xiàn)實的鐵板 極限營銷翻車。理想i8新車發(fā)布期間進行了一場小汽車與重卡的對撞測試。測試中,重卡四個車輪彈起,駕駛室?guī)缀醯乖诶硐雐8的前車窗上,這一結(jié)果在口碑和輿論層面引起了軒然大波。
8月3日深夜,理想方面發(fā)布聲明,強調(diào)測試卡車是二手車,并稱其重量為8噸,同時稱贊i8性能優(yōu)秀。然而,這份深夜發(fā)布的聲明并未完全平息爭議,反而引發(fā)了新的質(zhì)疑。
在這場備受關(guān)注的對撞測試中,卡車作為道具被家用小車撂翻,顯得非常反常識。有人質(zhì)疑這是否是兩家車企的聯(lián)合營銷,但卡車企業(yè)顯然不愿接受這種結(jié)果,因為這對主打安全的工程車品牌傷害極大。
一位資深車輛工程師表示,這種極限營銷操作令同行也感到震驚。他認為,即使作為造車從業(yè)者,也非常清楚兩車相撞會發(fā)生什么,但這次事件還是達到了令人瞠目結(jié)舌的程度。
理想i8的發(fā)布對理想汽車來說是一個關(guān)鍵節(jié)點。隨著行業(yè)增程紅利不再,理想開始轉(zhuǎn)向純電領(lǐng)域。然而,新車上市后股價大跌,訂單數(shù)據(jù)也不理想。24小時內(nèi)的訂單僅3000-5000臺,轉(zhuǎn)化率僅為10%,遠低于預期。
資本圈首先倒戈。理想CTO謝炎、銷售副總裁鄒良軍等高管在i8發(fā)布前夕減持套現(xiàn),美團創(chuàng)始人王興也在同期連續(xù)四天減持套現(xiàn)超6億。港股開盤后,理想股價暴跌超10%,市值蒸發(fā)300多億。
起初,理想憑借增程車在銷量上領(lǐng)先,但隨著電池技術(shù)和充電基礎(chǔ)設(shè)施的完善,純電路線成為趨勢。理想在純電領(lǐng)域的表現(xiàn)并不出色,而競爭對手如特斯拉、蔚來、小鵬等則在各自優(yōu)勢領(lǐng)域占據(jù)領(lǐng)先地位。
理想沒有退路。增程技術(shù)已不再是理想專屬,許多廠商都可以做增程,更有實力廠商選擇了混動路線。理想在純電領(lǐng)域的競爭壓力巨大,特別是面對樂道L90這樣的競品時,理想i8在定價32萬+的前提下,仍被消費者認為與L90產(chǎn)品力相當。
理想i8在下半年將面臨多個強勁對手,包括樂道L90、問界M8純電版以及特斯拉即將推出的Model YL。市場情緒和客戶反饋顯示,理想在營銷層面顯得急切且反常。留給理想的時間不多了。
理想即將發(fā)布的i6也受到關(guān)注。據(jù)透露,i6的車重達到2.5噸,相比之下,Model YL為2.1噸。社交網(wǎng)絡(luò)上對此有諸多質(zhì)疑。理想汽車需要在技術(shù)和產(chǎn)品力上進一步提升,以應(yīng)對激烈的市場競爭。
“一輛撞不動的卡車,一顆撞不退的理想”——這段充滿力量的表述近日在社交平臺持續(xù)發(fā)酵,成為輿論熱議的焦點
2025-08-07 08:49:38媒體