帶娃買火車票被分隔算法裂痕里的親子座(2)

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2025-08-08 10:05:07 搜狐網(wǎng)

免票政策也讓多子女家庭陷入困境。按規(guī)定，每名成人可免費(fèi)攜帶1名6歲以下兒童，但二胎家庭瞬間墜入付費(fèi)區(qū)。王女士帶3歲雙胞胎進(jìn)站時(shí)被攔下：“補(bǔ)一張票，或留個(gè)孩子在站外？”她多付298元，換到一張距她八排遠(yuǎn)的兒童票。

空中同樣布滿荊棘。2025年5月8日，華航取消“兒童單飛服務(wù)費(fèi)”，12歲單獨(dú)乘機(jī)者需購買成人票加付萬元服務(wù)費(fèi)。長榮航空更徹底：5-12歲單獨(dú)乘機(jī)直接按成人全價(jià)收費(fèi)。地面交通則透出微光。上海地鐵2025年3月新規(guī)：取消“免費(fèi)帶兩名兒童”限制，成為全國首個(gè)響應(yīng)三孩政策的地鐵新規(guī)?！耙郧皫ヒI票，現(xiàn)在能抬頭做人了?！蹦赣H在社交平臺曬出三個(gè)孩子挨著閘機(jī)的合影。

民航的“增收”與軌交的“解限”形成鏡像。上海將攜帶物品限重從23公斤提至30公斤，只為容納更多嬰兒車。鐵路系統(tǒng)卡在中間，像鐘擺搖晃于效率與人性之間。

“上車協(xié)調(diào)”的方案暴露算法盲區(qū)。G137次陳列車長坦言：“暑運(yùn)協(xié)調(diào)成功率不足六成。商務(wù)座旅客不愿換二等座，帶孩子的互換等于沒換?！彼Ｒ姼赣H站在車廂連接處，左望三米外的兒子，右看自己座位，像鐘擺般往復(fù)移動(dòng)。

技術(shù)真無法突破？2018年海南高鐵試點(diǎn)“同行人綁定”，因系統(tǒng)過載中止。如今12306每秒處理數(shù)百萬數(shù)據(jù)，工程師透露：“加親子優(yōu)先級代碼不難，難在平衡效率與公平——若優(yōu)先親子連座，商務(wù)旅客可能買不到末排安靜座?！?/p>

更深層的是價(jià)值選擇。當(dāng)航空把“單飛兒童”當(dāng)作利潤增長點(diǎn)，當(dāng)軌交為多子女家庭敞開閘機(jī)，鐵路仍在效率與溫情的拉鋸中搖擺——每個(gè)系統(tǒng)都在用算法定義“兒童友好”。

李女士最終牽著兒子踏上那列高鐵。從16車走向01車的178米，她數(shù)了12個(gè)“借過”、5次“抱歉”。餐車服務(wù)員遞來小板凳：“讓孩子坐這兒吧，總比一個(gè)人強(qiáng)?！?/p>

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