京東養(yǎng)車因“震虎價”被判賠500萬后，推出了50億補貼活動。京東養(yǎng)車和途虎養(yǎng)車之間的“震虎價”之爭終于有了結(jié)果。近日，京東養(yǎng)車在其官方賬號“京東汽車”發(fā)布聲明，稱法院認定其涉及“震虎價”宣傳活動中的相關(guān)行為構(gòu)成不正當競爭。

上海知識產(chǎn)權(quán)法院認定三被告在涉及“震虎價”宣傳活動中的相關(guān)行為構(gòu)成不正當競爭，并判決京東養(yǎng)車賠償途虎養(yǎng)車經(jīng)濟損失500萬元。此外，京東養(yǎng)車還需在多個平臺連續(xù)10日刊登聲明，消除對途虎養(yǎng)車的侵權(quán)影響。

這一事件起源于2023年，當時京東養(yǎng)車推出“震虎價”的營銷活動，在微信公眾號、微博、抖音等平臺發(fā)布相關(guān)內(nèi)容。途虎養(yǎng)車正式起訴京東養(yǎng)車，指控其通過“震虎價”實施商業(yè)詆毀及虛假宣傳，要求其停止侵權(quán)行為并賠償經(jīng)濟損失。經(jīng)過近兩年的訴訟，京東養(yǎng)車最終敗訴。

途虎養(yǎng)車方面表示已收到對方的賠償款，但京東養(yǎng)車尚未發(fā)布符合判決要求的消除侵權(quán)影響的聲明。京東養(yǎng)車則回應(yīng)稱，雖然遺憾友商認為“震虎價”對他們產(chǎn)生了影響，但“震虎價”只是一個名字。京東養(yǎng)車將推出50億養(yǎng)車補貼活動，并面向全網(wǎng)征集新名稱，參與用戶有機會獲得汽車使用權(quán)大獎。

京東在其微博官方賬號發(fā)布了全網(wǎng)征名的說明，并補充了獎品說明。不少網(wǎng)友積極參與，為京東養(yǎng)車起名。有網(wǎng)友認為，盡管京東養(yǎng)車輸了官司，但實際上通過這一事件又進行了一波宣傳，尤其是全網(wǎng)征名活動吸引了大量關(guān)注。也有網(wǎng)友認為應(yīng)抵制不正當競爭行為。

京東在汽車行業(yè)的發(fā)展也值得關(guān)注。早在2010年，劉強東就表現(xiàn)出對汽車行業(yè)的興趣，并投資了蔚來。隨后，京東依托電商優(yōu)勢，于2018年推出了京東汽車整車交易平臺。2023年，京東汽車事業(yè)部成立，圍繞車主打造了“買－配－養(yǎng)－用－換”的全生命周期服務(wù)，涵蓋了汽車購買、汽車精品、汽車維保、用車服務(wù)和以舊換新等全生命周期服務(wù)，構(gòu)建了一個完整的汽車生態(tài)系統(tǒng)。

目前，京東在全國布局超過1700家養(yǎng)車門店，并與40000多家三方門店達成合作，通過線上線下相結(jié)合的服務(wù)體系為消費者提供一站式汽車維保服務(wù)。今年7月，京東汽車還與比亞迪簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，成為比亞迪售后領(lǐng)域的電商合作平臺。雙方將共建比亞迪汽車售后京東官方旗艦店，為比亞迪車主提供一站式售后服務(wù)。

此外，京東不僅做汽車后市場的生意，還親自下場造車。今年5月，京東提交了多個“Joyrobotaxi”商標注冊申請。兩個月后，京東物流首次發(fā)布自研無人輕卡產(chǎn)品——京東物流VAN，標志著京東正式入局無人駕駛汽車領(lǐng)域。京東物流VAN在高頻率物流場景中具備顯著優(yōu)勢，可節(jié)省約60%的成本，大幅提升物流運營效率。

京東在汽車行業(yè)的布局和探索越來越深入，不僅拓展了業(yè)務(wù)領(lǐng)域，提升了供應(yīng)鏈效率和服務(wù)能力，還推動了線上購車的發(fā)展，可能帶來汽車行業(yè)的變革。消費者能夠享受到更全面、更專業(yè)的汽車后市場服務(wù)。在劉強東的帶領(lǐng)下，京東一直在突破界限，尋求更多發(fā)展的可能性。