媒體稱理想在最拿手的賽道翻車了 車型配置光速調(diào)整。理想汽車的i8車型在發(fā)布后不久就遭遇了銷售困境。8月1日，理想高管還在社交平臺(tái)上表示要再次進(jìn)行i8與乘龍中型貨車的對撞測試，但五天后，理想汽車與中國汽研、東風(fēng)柳汽聯(lián)合聲明達(dá)成庭外和解。然而，真正引起關(guān)注的是理想i8的快速調(diào)整。7月29日正式發(fā)布后僅一周，理想宣布更改i8的車型配置，取消之前的Pro、Max和Ultra三個(gè)版本，保留一個(gè)定價(jià)為33.98萬元的“單一定制化版本”。這個(gè)新版本基于Max版，標(biāo)配了97.8度三元鋰5C超充電池、雙腔魔毯空氣懸架、雙電機(jī)四驅(qū)和AD Max高階輔助駕駛系統(tǒng)。原本被網(wǎng)友詬病的頂配大電視改為選配，而冰箱則成為全系標(biāo)配。

這種迅速調(diào)整配置的情況在汽車行業(yè)并不常見，顯示出理想汽車面臨的壓力。股價(jià)下跌和銷量不佳讓理想不得不采取措施提升銷量和挽回口碑。車載冰箱成為理想的救命稻草，它不僅提升了用戶體驗(yàn)，還成為了i8的生命線。

車載冰箱的歷史可以追溯到1988年日產(chǎn)Cima首次量產(chǎn)標(biāo)配內(nèi)置扶手箱冰箱。過去幾十年里，車載冰箱一直是豪華車的專屬配置，直到2022年理想L9在這個(gè)價(jià)位段首次配備車載冰箱，搭配大沙發(fā)和大彩電，開啟了家用車的新體驗(yàn)。理想憑借這一策略取得了巨大成功，成為首家實(shí)現(xiàn)盈利的新能源車企，并在短短六年內(nèi)累計(jì)賣出超過136萬輛汽車。

車載冰箱的制冷原理主要分為壓縮機(jī)制冷和半導(dǎo)體制冷兩種。壓縮機(jī)冰箱通過蒸汽壓縮循環(huán)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)高效制冷，能夠達(dá)到0℃甚至-18℃的低溫，但體積較大且成本較高。半導(dǎo)體冰箱則基于帕爾帖效應(yīng)，體積小、成本低，但最低只能實(shí)現(xiàn)5℃的制冷效果，且制冷速度較慢。因此，從實(shí)際體驗(yàn)來看，壓縮機(jī)冰箱更受消費(fèi)者歡迎。

在各大車企中，理想是車載冰箱的標(biāo)桿。自2022年理想L9配備冷暖冰箱以來，后續(xù)所有車型都使用了壓縮機(jī)冰箱，制冷效果出色。i8改配后，全系標(biāo)配8.8升、支持0-7℃冷藏的電動(dòng)開啟冰箱，尤其適合帶孩子的家庭。相比之下，小米SU7和YU7雖然配備了冰箱，但都是半導(dǎo)體制冷，制冷效果較差。樂道L90則在車載冰箱方面進(jìn)一步創(chuàng)新，除了大容量、壓縮機(jī)和電動(dòng)開合外，還增加了可拆洗功能，滿足家庭用戶的需求。

理想或許低估了市場競爭的激烈程度?！氨洳孰姶笊嘲l(fā)”戰(zhàn)略雖然曾是其成功的關(guān)鍵，但隨著市場同質(zhì)化競爭加劇，理想必須不斷提升產(chǎn)品細(xì)節(jié)以保持競爭力。七月，理想汽車交付量同比下滑約40%，環(huán)比下滑約15.43%，跌出新能源汽車新勢力前三名。面對增程領(lǐng)域的激烈競爭，理想需要在車載冰箱等細(xì)分功能上繼續(xù)創(chuàng)新，才能在競爭中立于不敗之地。