斯巴魯約70%的銷售額也來自美國,其中約一半的汽車是從日本本土出口的。該公司預(yù)計本財年將因關(guān)稅遭受2100億日元的打擊,營業(yè)利潤將下降51%至2000億日元。作為全球銷量最大車企的豐田,則預(yù)計將遭受最龐大的利潤沖擊——達1.4萬億日元,既是因為其在美國的高銷量,也是因為關(guān)稅上調(diào)給汽車制造商的供應(yīng)商帶來了額外的成本負擔(dān)。
美國關(guān)稅下調(diào)的等待時間越長,這些日本車企制定策略就越困難。僅通過在美國提高價格來吸收關(guān)稅將非常困難。豐田已將美國市場銷售的車輛平均提價270美元,但給出的理由是車輛性能提升而非關(guān)稅影響。豐田會計部門首席官Takanori Azuma暗示未來可能進一步提價,“如果時機合適且客戶能接受的話”。漲價前上一季度出現(xiàn)了關(guān)稅加征前的搶購潮,可能會侵蝕下半年的需求,貿(mào)然選擇漲價的汽車制造商如果因定價競爭力下降導(dǎo)致銷量減少,則可能面臨更多損失。本田首席財務(wù)官Eiji Fujimura表示:“我們繼續(xù)謹慎考慮(漲價)。”三菱汽車公司在6月提高了價格,但上季度在北美地區(qū)仍錄得30億日元的營業(yè)虧損,其中144億日元的虧損源于關(guān)稅影響。由于擔(dān)心對銷售的影響,該公司似乎已比最初計劃更晚實施了漲價。
直到3·15前夕,海底撈才對“小便事件”做出一個較為滿意的答復(fù)
2025-03-16 12:35:47海底撈小便事件損失遠不止2000萬