根據(jù)業(yè)內(nèi)人士對(duì)七家日本主要汽車制造商的業(yè)績(jī)預(yù)估，美國(guó)每推遲一天降低日本汽車關(guān)稅，這些廠商當(dāng)天的合計(jì)利潤(rùn)就會(huì)減少約30億日元(約合2030萬美元)。由于對(duì)需求前景的擔(dān)憂，這些日本車企目前仍不愿將成本直接轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者。

包括豐田汽車、本田汽車在內(nèi)的汽車制造商估計(jì)，關(guān)稅造成的全年合計(jì)利潤(rùn)總影響約為2.7萬億日元(約合183億美元)，這將使它們的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)下降36%。上月美日雙方達(dá)成的貿(mào)易協(xié)議中，美國(guó)承諾將對(duì)日本商品征收的所謂對(duì)等關(guān)稅從25%降至15%，并同意將日本的汽車關(guān)稅降至15%，以換取日本在美國(guó)大規(guī)模投資的承諾。然而，特朗普政府計(jì)劃何時(shí)實(shí)施下調(diào)后的汽車關(guān)稅尚不清楚。

日本經(jīng)濟(jì)再生大臣赤澤亮正上周前往美國(guó)，與美國(guó)商務(wù)部長(zhǎng)盧特尼克、財(cái)政部長(zhǎng)貝森特等官員進(jìn)行了會(huì)談，再次督促美方盡早落實(shí)協(xié)議中的汽車關(guān)稅內(nèi)容，盡快將日本汽車及汽車零部件關(guān)稅稅率由目前的27.5%降至15%。美方表示將在修改行政令時(shí)納入這一內(nèi)容，但具體時(shí)間未定。

高盛日本預(yù)估，將汽車關(guān)稅稅率下調(diào)至15%，原本能使日本車企受到的高關(guān)稅沖擊按年減少1.6萬億日元。東京中西研究所首席執(zhí)行官Takaki Nakanishi估算顯示，新稅率實(shí)施延遲一個(gè)月，將使日本汽車制造商的負(fù)擔(dān)增加1000億日元，即每天約30億日元。

去年日本對(duì)美國(guó)出口了近137萬輛汽車，美國(guó)是其最大的市場(chǎng)。向美國(guó)出口大量車輛的汽車制造商如馬自達(dá)和斯巴魯，眼下正受到關(guān)稅下調(diào)延遲的特別嚴(yán)重影響。美國(guó)市場(chǎng)占馬自達(dá)全球銷量的約三分之一，其中約一半的車輛來自日本本土制造。該公司預(yù)計(jì)凈利潤(rùn)將暴跌82%至2000億日元，關(guān)稅影響預(yù)計(jì)達(dá)2333億日元。馬自達(dá)計(jì)劃通過800億日元的成本削減來維持盈利，但預(yù)測(cè)基于較低關(guān)稅稅率將于8月1日生效的假設(shè)。若延遲持續(xù)，馬自達(dá)可能陷入虧損。

斯巴魯約70%的銷售額也來自美國(guó)，其中約一半的汽車是從日本本土出口的。該公司預(yù)計(jì)本財(cái)年將因關(guān)稅遭受2100億日元的打擊，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)將下降51%至2000億日元。作為全球銷量最大車企的豐田，則預(yù)計(jì)將遭受最龐大的利潤(rùn)沖擊——達(dá)1.4萬億日元，既是因?yàn)槠湓诿绹?guó)的高銷量，也是因?yàn)殛P(guān)稅上調(diào)給汽車制造商的供應(yīng)商帶來了額外的成本負(fù)擔(dān)。

美國(guó)關(guān)稅下調(diào)的等待時(shí)間越長(zhǎng)，這些日本車企制定策略就越困難。僅通過在美國(guó)提高價(jià)格來吸收關(guān)稅將非常困難。豐田已將美國(guó)市場(chǎng)銷售的車輛平均提價(jià)270美元，但給出的理由是車輛性能提升而非關(guān)稅影響。豐田會(huì)計(jì)部門首席官Takanori Azuma暗示未來可能進(jìn)一步提價(jià)，“如果時(shí)機(jī)合適且客戶能接受的話”。漲價(jià)前上一季度出現(xiàn)了關(guān)稅加征前的搶購(gòu)潮，可能會(huì)侵蝕下半年的需求，貿(mào)然選擇漲價(jià)的汽車制造商如果因定價(jià)競(jìng)爭(zhēng)力下降導(dǎo)致銷量減少，則可能面臨更多損失。本田首席財(cái)務(wù)官Eiji Fujimura表示：“我們繼續(xù)謹(jǐn)慎考慮（漲價(jià)）。”三菱汽車公司在6月提高了價(jià)格，但上季度在北美地區(qū)仍錄得30億日元的營(yíng)業(yè)虧損，其中144億日元的虧損源于關(guān)稅影響。由于擔(dān)心對(duì)銷售的影響，該公司似乎已比最初計(jì)劃更晚實(shí)施了漲價(jià)。