小伙新買的騎行配件暴跌2萬元市場降價潮來襲

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2025-08-12 19:05:49 光明網(wǎng)

這兩年，騎行這項運動異常火熱，尤其是在夏天。最近杭州超山附近每天晚上都能看到不少騎行團。然而，不少朋友發(fā)現(xiàn)最近自行車品牌幾乎都在降價，有些甚至直接腰斬。

5月份，有網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)高端自行車品牌崔克（TREK）不少車型都在降價。從崔克淘寶官方旗艦店的折扣來看，有多個車款給出了5000—15000元不等的降價幅度。小紅書上也有很多自行車降價的帖子，有網(wǎng)友吐槽上周才買的自行車，這周就從10799元降到了8999元，一點都不保值。

家住杭州南苑的小方是一位騎行愛好者。去年3月份，他以3600元的價格購入一輛美利達自行車。當(dāng)時這輛車是網(wǎng)紅款，很少有現(xiàn)貨，想買都要加價，他是加了200元才買到的。今年2月，小方想換車，在網(wǎng)上瀏覽時發(fā)現(xiàn)這輛車降價了，只要3000元，而且買車都不用排隊。最后他以1400元的價格回收給了老板。沒想到才過了一個月，小方聽說這輛車新車銷售價已經(jīng)降到了2000元。小方感慨還好自己賣得早，要是再晚一個月，估計1000元都賣不出去。

小方說今年自行車品牌幾乎都在降價。他剛新買的閃電牌自行車，3月份買的時候要40000元，現(xiàn)在降到了35000元。包括小方的同事，上周剛花3600元買了一輛速比特，這輛車去年還要賣7000元，如今價格竟然只剩一半了。

一位在杭州星橋開工作室的自行車博主常師傅介紹，從去年下半年開始，他就明顯感覺到整個自行車市場都在降價，尤其是整車，降得比較多。有些高端的自行車品牌一下就降了5000多元，從27000多元降到22000多元。此外，自行車配套的變速套件，降價更是夸張。日本進口的DA變速套件，之前火的時候他花3萬多買了一個，現(xiàn)在只要1萬多就能買到。

之所以整個自行車市場都在降價，主要是因為國內(nèi)自行車生產(chǎn)商開始大批涌現(xiàn)。以前高端自行車基本都是進口的洋品牌，雖然全球自行車基本百分之七八十都是中國工廠代工的，但國內(nèi)很少有自己的高端品牌。前兩年國內(nèi)自行車突然開始爆火之后，不少廠商發(fā)現(xiàn)了這片藍海，開始下場做自有品牌。以前整個杭州最多就20家捷安特、喜德盛的門店，現(xiàn)在估計已經(jīng)擴張到了九十多家。

市場就這么大，自行車也不是消耗品，品牌多了，車店多了，騎車的人沒變，競爭起來就開始卷價格了。對于自行車降價的原因，業(yè)內(nèi)人士看法不一。多位經(jīng)銷商表示，現(xiàn)在消費者已經(jīng)逐漸趨于理性，相比于社交，現(xiàn)在騎行的人更多是出于健康鍛煉方面的考慮，大家在購買自行車時會考量更多因素。也有人認(rèn)為，這是品牌商進入緩慢地去庫存周期，面臨高庫存、低需求的壓力，因此常常將老款打折清庫存，屬于正?，F(xiàn)象。隨著品牌持續(xù)調(diào)整細(xì)分賽道，反彈或許在不久后就會到來。

(責(zé)任編輯：0764)

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