8月11日,包銀高鐵包惠段在前期逐級(jí)提速聯(lián)調(diào)聯(lián)試的基礎(chǔ)上,進(jìn)行了最高測(cè)試速度等級(jí)提速試驗(yàn)。CR400BF-J-0001復(fù)興號(hào)綜合檢測(cè)車(chē)以275公里的時(shí)速對(duì)高鐵線路設(shè)備進(jìn)行綜合檢測(cè),各項(xiàng)檢測(cè)參數(shù)達(dá)到優(yōu)良狀態(tài),完成了聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段性目標(biāo)。
逐級(jí)提速試驗(yàn)是根據(jù)聯(lián)調(diào)聯(lián)試方案要求,安排綜合檢測(cè)車(chē)在高鐵線路上逐步提升運(yùn)行試驗(yàn)速度,直至達(dá)到線路設(shè)計(jì)時(shí)速的110%。包銀高鐵包惠段設(shè)計(jì)時(shí)速為250公里,逐級(jí)提速試驗(yàn)的最高試驗(yàn)速度應(yīng)達(dá)到275公里每小時(shí)。當(dāng)天,測(cè)試速度從時(shí)速250公里、260公里、270公里,再到275公里,最終證明該線路參數(shù)達(dá)到設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值。
在最高速測(cè)試過(guò)程中,線路幾何狀態(tài)、動(dòng)車(chē)組動(dòng)力學(xué)響應(yīng)接觸網(wǎng)幾何參數(shù)、弓網(wǎng)受流性能、軌旁信號(hào)設(shè)備狀態(tài)、列車(chē)空氣動(dòng)力學(xué)、通訊系統(tǒng)等專(zhuān)業(yè)項(xiàng)目測(cè)試結(jié)果均滿足運(yùn)行條件。完成逐級(jí)提速試驗(yàn)后,包銀高鐵包惠段將進(jìn)行重聯(lián)動(dòng)車(chē)組提速試驗(yàn)、信號(hào)系統(tǒng)特殊場(chǎng)景配合試驗(yàn)等內(nèi)容,為后續(xù)全線拉通運(yùn)行試驗(yàn)做準(zhǔn)備。