大學(xué)教授收廢品賺300億 廢舊電池變金礦。在中國，每年報廢的動力電池達到80萬噸，如果平鋪開來，可以覆蓋750座足球場。許開華曾是一名大學(xué)教授，他通過回收廢舊電池創(chuàng)立了一家上市公司，并將業(yè)務(wù)擴展到全球。

在深圳郊區(qū)，大量的動力電池殘骸堆積如山。許開華俯身拾起一塊電池殘片，鏡片后的雙眼閃過一絲光亮。對大多數(shù)人來說，這些廢舊電池是隱形的有毒炸彈，一旦破損，電解液會泄漏，金屬會滲入地下水，還可能一拆就爆。但在許開華眼中，它們卻是印鈔機。因為這些“電子僵尸”體內(nèi)藏著大量的鋰、鈷、鎳等關(guān)鍵金屬，如果全部回收，將是一筆驚人的財富。據(jù)估算，每回收1噸廢舊電池，收益大約為2.5萬元。預(yù)計到2025年，全球產(chǎn)業(yè)總規(guī)模將超過千億元。

隨著電動汽車滲透率不斷提升，全球鋰電池在2025年將迎來首次退役高峰，未來規(guī)模還將不斷飆升。中國在鋰、鈷、鎳等關(guān)鍵礦產(chǎn)上高度依賴進口，其中鈷的進口依賴度高達98%。二手電池回收成為化解這種供應(yīng)鏈風(fēng)險的重要途徑之一。這不僅是一個賺錢的機會，還能為國家的產(chǎn)業(yè)鏈安全做貢獻。然而，二手電池回收并非易事。這些電池個個都是高危品，拆解過程很危險，稍不留神就可能爆炸起火。面對五花八門的電池型號，許多傳統(tǒng)回收企業(yè)束手無策，人工拆解效率極低。此外，回收工藝復(fù)雜，需要化學(xué)和物理手段層層“扒皮”，技術(shù)門檻高，很多時候回收成本比直接買礦石回來冶煉還要高。

就在別人嫌臟、嫌累，避之唯恐不及時，中南大學(xué)教授許開華站了出來。2001年，35歲的他創(chuàng)辦了格林美，使命是讓廢物變寶，還地球綠美。聽起來很理想主義，但許開華是個務(wù)實的人，除了理想情懷，他也看到了機會：二手電池是金礦，只要技術(shù)夠硬、成本壓下去，就能成為賺錢機器。于是，格林美投入大量資金、時間和人力搞技術(shù)研發(fā)，發(fā)明了一整套安全拆解、資源化提取的核心工藝。這套工藝幾乎能將報廢電池里的鈷、鎳、鋰“扒干凈”，純度高到可以直接回到新能源產(chǎn)業(yè)鏈里，變成新電池的原料。因此，許開華賺得盆滿缽滿。僅2024年一年，格林美就實現(xiàn)了332億元營收，市值也超過300億元，客戶包括三星、LG、寧德時代等頭部電池廠商。很多國際巨頭要買中國的鈷鎳鋰，都繞不開格林美。

許開華的創(chuàng)業(yè)之路充滿了戲劇性。2000年之前，他的身份一直是中南大學(xué)冶金材料教授。一次赴日學(xué)術(shù)交流徹底改變了他的命運。在東京大學(xué)，他見到了日本著名環(huán)境科學(xué)家山本良一。山本良一的地球極限論讓他深受啟發(fā)。那一刻，他的腦海里浮現(xiàn)出一個令人窒息的畫面：大量的廢舊電池堆在城市邊緣，雨水滲透，重金屬流入河流……一塊手機電池便可污染5噸水體或0.5平方米土壤。這些廢舊電池本來可以變廢為寶。在日本，許開華觀察到，日本冶金學(xué)界已大規(guī)模轉(zhuǎn)向資源循環(huán)利用研究，這與國內(nèi)尚未重視電子垃圾回收的現(xiàn)狀形成鮮明對比。他敏銳地判斷：電子廢棄物回收將是具有遠大發(fā)展?jié)摿Φ木G色產(chǎn)業(yè)。

回國后，許開華萌生了一個瘋狂的念頭：從高校辭職，到深圳去創(chuàng)辦一家回收公司，將消費電子產(chǎn)業(yè)的廢舊電池變廢為寶，也就是后來的格林美。創(chuàng)業(yè)初期條件異常艱苦。彼時，從電子廢棄物中回收超細鈷鎳粉體的技術(shù)被加拿大等少數(shù)國家壟斷。許開華團隊必須自主研發(fā)，突破技術(shù)瓶頸。為此，公司投入大量資金研發(fā)，實驗室電費一年就幾十萬。循環(huán)經(jīng)濟在當(dāng)時屬于超前概念，被普遍視為“收破爛”行業(yè)，市場避之不及。一邊是無底洞般的投入，另一邊是公司幾乎無營收。這讓格林美的資金瀕臨枯竭，實驗室電費經(jīng)常交不起，工資也只能拖著，很多人撐不下去選擇退出。但許開華沒有放棄。經(jīng)過三年努力，他終于在2004年成功量產(chǎn)了超細鈷鎳粉。

產(chǎn)品生產(chǎn)出來后，市場一開始并不認可。為了打消客戶顧慮，許開華提出免費試用政策。在吃了很多閉門羹之后，許開華終于在2006年迎來了首單，并在此后不斷擴大客戶名單。最重要的一次轉(zhuǎn)機出現(xiàn)在2008年。那一年，金融危機導(dǎo)致力拓的加拿大鎳粉供應(yīng)商停產(chǎn)，格林美經(jīng)受住了嚴(yán)苛的質(zhì)量檢測，成為力拓的核心供應(yīng)商。這次合作徹底摘掉了“回收=低質(zhì)”的行業(yè)偏見，為格林美貼上了“國際品質(zhì)”標(biāo)簽。

格林美真正的崛起是在新能源汽車革命之后。2010年，手握力拓大單的格林美在A股上市，成為中國電子廢棄物回收行業(yè)第一家上市公司。許開華也從昔日“破爛王”躋身行業(yè)大佬。手里有錢的許開華開始憧憬更廣闊的星辰大海。2012年，他悄然收購了江蘇凱力克鈷業(yè)，打通了從消費電子廢棄物到動力電池回收的循環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈，標(biāo)志著格林美正式切入新能源賽道。他還不斷建立循環(huán)產(chǎn)業(yè)示范基地。2017年，當(dāng)新能源汽車開始爆發(fā)時，格林美在湖北荊門建成了國內(nèi)首條廢舊動力電池回收處置生產(chǎn)線。短短數(shù)年間，格林美就在全國乃至全球建成16個循環(huán)產(chǎn)業(yè)園，輻射11個省市以及南非、印尼、韓國等國。

直到多年后，當(dāng)首批動力電池進入退役高峰，許多競爭者涌入這個曾經(jīng)冷僻的賽道時，他們才發(fā)現(xiàn)格林美已成為橫亙在自己面前的全球巨人。一方面，動力電池的回收體系建設(shè)周期很長，尤其要建立一個遍布全球的廢舊電池回收體系更是難上加難。而格林美已經(jīng)與三星、寧德時代、比亞迪等全球數(shù)百家車企/電池廠建立了合作關(guān)系，回收體系遍布全球。另一方面，經(jīng)過多年的提前布局，格林美已建起了自己的技術(shù)壁壘。截至2025年，格林美累計申請5000多件專利，主導(dǎo)或參與起草了18項動力電池回收國家標(biāo)準(zhǔn)。這些技術(shù)專利和標(biāo)準(zhǔn)覆蓋電池回收、拆解、分選等諸多領(lǐng)域，使格林美實現(xiàn)了全球少有的全產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)。

今天，格林美的回收體系遍布全球，年處理廢舊電池能力達數(shù)十萬噸，成為全球最大的動力電池回收企業(yè)。許開華用自己的行動兌現(xiàn)了20多年前他與山本良一教授在東京大學(xué)的心靈契約。期間，為了攻克超細鈷鎳粉技術(shù)，他長期駐扎在實驗室，凌晨兩三點還爬起來反復(fù)調(diào)試。正是這種執(zhí)著，讓他十年如一日堅持與廢舊電池死磕，最終才有了今天的成就。這不僅是一筆生意，更是一次產(chǎn)業(yè)格局的重寫，證明了在被人忽視的角落，也能開出世界級的花。