一紙規(guī)定模糊不清，站臺(tái)上煙霧繚繞，二手煙與火災(zāi)隱患交織，千萬旅客的健康與安全懸于各方角力之間。
“高鐵站下架泡面，不如在站臺(tái)禁煙！”2025年8月中旬，一位網(wǎng)友的疾呼引爆了社交媒體。當(dāng)高鐵站紛紛下架泡面以維護(hù)車廂環(huán)境時(shí)，站臺(tái)上肆無忌憚的吸煙現(xiàn)象卻讓旅客們被迫吸入二手煙。
記者在廣州東站看到，盡管站內(nèi)禁煙標(biāo)志醒目，但站臺(tái)邊緣仍有人叼著香煙“吞云吐霧”，煙霧順著風(fēng)向飄向排隊(duì)候車的人群。一位懷抱嬰兒的母親急忙側(cè)身躲避：“每次等車都要經(jīng)歷這種折磨，為什么露天站臺(tái)就不能禁煙？”
01 站臺(tái)吸煙：被忽視的健康殺手
站臺(tái)吸煙的危害遠(yuǎn)超公眾想象。在看似露天的環(huán)境中，二手煙并不會(huì)隨風(fēng)消散——科學(xué)測(cè)試顯示，在人群密集的站臺(tái)區(qū)域，煙霧擴(kuò)散速度遠(yuǎn)低于預(yù)期。當(dāng)吸煙者在3米范圍內(nèi)點(diǎn)燃香煙，周邊旅客接觸到的PM2.5濃度會(huì)瞬間飆升20倍以上。
煙霧報(bào)警器是站臺(tái)吸煙引發(fā)的更大隱患。高鐵站臺(tái)緊鄰軌道，上方密布高壓接觸網(wǎng)。飄散的煙霧一旦進(jìn)入車廂通風(fēng)系統(tǒng)，極易觸發(fā)動(dòng)車組靈敏的煙霧報(bào)警裝置。
鄭州鐵路公安統(tǒng)計(jì)顯示，2025年僅4月份就處理了25起高鐵吸煙警情。其中4月25日，G3401次列車因旅客在衛(wèi)生間吸煙觸發(fā)警報(bào)，導(dǎo)致列車降速運(yùn)行，肇事者被處以200元罰款。
“在站臺(tái)吸煙與在列車上吸煙同樣危險(xiǎn)?！币晃昏F路技術(shù)人員解釋，“高鐵運(yùn)行時(shí)速300公里，緊急制動(dòng)可能造成嚴(yán)重后果。即使未觸發(fā)警報(bào)，丟棄的煙頭也可能引燃設(shè)備或垃圾”。
02 規(guī)定打架：混亂的禁煙困局
站臺(tái)禁煙面臨的首要問題是指令混亂。當(dāng)記者以旅客身份咨詢12306時(shí)，客服人員明確表示：“
在即將登車的站臺(tái)處一般是露天的，沒有規(guī)定禁煙，車站可能會(huì)設(shè)置吸煙處和滅煙的設(shè)施?！?/p>
這一說法與《鐵路安全管理?xiàng)l例》精神存在沖突。條例第七十七條雖主要針對(duì)列車禁煙，但也授權(quán)鐵路部門根據(jù)安全需要擴(kuò)大禁煙范圍。實(shí)際操作中，各車站執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)參差不齊：
濟(jì)南東站工作人員表示：“
站臺(tái)屬于室外區(qū)域，可以吸煙，旁邊配有滅煙頭的垃圾桶。如果有不吸煙旅客受影響，我們會(huì)引導(dǎo)吸煙者到垃圾桶附近?！?/p>
而上海虹橋站已試點(diǎn)安裝熱成像攝像頭，可穿透隔間門檢測(cè)點(diǎn)火動(dòng)作，對(duì)站臺(tái)吸煙行為進(jìn)行監(jiān)控。合肥高鐵南站則通過設(shè)置室外專屬吸煙區(qū)、增設(shè)禁煙標(biāo)識(shí)、廣播循環(huán)提示等方式，織密禁煙“防護(hù)網(wǎng)”。
“勸阻不僅是在執(zhí)行規(guī)定，更是在傳遞公共空間需共同守護(hù)的文明理念。”合肥高鐵南站一位城管隊(duì)員這樣描述他的工作。多數(shù)旅客會(huì)理解配合，遇到不理解的，他們會(huì)反復(fù)講解危害和規(guī)定。
03 控?zé)熇Ь常簣?zhí)行難背后的真相
廣州控?zé)熋媾R的困境揭示了全國(guó)性難題。2025年8月發(fā)布的調(diào)查顯示，廣州實(shí)施控?zé)熃鼉赡旰?，公共?chǎng)所違規(guī)吸煙者仍隨處可見，勸阻率僅有一成。
更觸目驚心的是，市內(nèi)兩個(gè)火車站和六個(gè)長(zhǎng)途汽車站均存在違法吸煙率達(dá)100%。餐飲場(chǎng)所違法吸煙率為40.4%，工作場(chǎng)所和非星級(jí)旅館均超過三成。
“在餐館內(nèi)看到違規(guī)吸煙者，沒有人上去勸阻，店家也坦承‘很少管，更加沒人會(huì)去處罰’?！庇浾邔?shí)地探訪發(fā)現(xiàn)，超過八成市民表示知道控?zé)煑l例，但對(duì)具體規(guī)定全無頭緒。
面對(duì)困局，廣州市人大已采納“不勸阻直接開罰”的意見，計(jì)劃年內(nèi)修訂控?zé)煑l例。這種由“勸導(dǎo)為主”轉(zhuǎn)向“執(zhí)法為主”的模式，可能成為未來站臺(tái)禁煙的破局方向。
04 健康危機(jī)：被低估的“游煙”危害
“游煙”——這個(gè)專業(yè)術(shù)語指吸煙者在室外公共區(qū)域邊走邊吸煙產(chǎn)生的煙霧——已成為站臺(tái)健康環(huán)境的主要破壞者。中國(guó)控?zé)熍c健康協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)支修益指出：“游煙不僅危害健康，還會(huì)污染空氣并引發(fā)安全隱患?！?/p>
在高鐵站臺(tái)這類半封閉空間，煙霧無法及時(shí)擴(kuò)散，導(dǎo)致尼古丁、焦油等有害物質(zhì)長(zhǎng)時(shí)間懸浮在空氣中。對(duì)兒童、孕婦、呼吸系統(tǒng)疾病患者而言，這種被動(dòng)吸煙的危害尤為嚴(yán)重。
阜外醫(yī)院心內(nèi)科主任楚建民提供的數(shù)據(jù)觸目驚心：“即使每天僅吸一支煙，男性患冠心病風(fēng)險(xiǎn)增加74%，女性高達(dá)119%。”
這些醫(yī)學(xué)證據(jù)成為推動(dòng)站臺(tái)全面禁煙的科學(xué)依據(jù)。
值得注意的是，電子煙并未成為安全替代品。2025年起全國(guó)主要樞紐站啟用的第三代智能報(bào)警系統(tǒng)，已能識(shí)別電子煙產(chǎn)生的氣溶膠。專家警告，電子煙廠商通過潮玩外觀、社交圈層營(yíng)銷誘導(dǎo)青少年，其危害同樣不容忽視。
05 破局之路：站臺(tái)禁煙的可能方案
面對(duì)站臺(tái)禁煙困局，多個(gè)城市已開始探索解決方案。合肥高鐵南站采用“疏堵結(jié)合”策略，在設(shè)置室外專屬吸煙區(qū)的同時(shí)，加強(qiáng)禁煙宣傳和巡查力度。這種模式既滿足煙民需求，又保障非吸煙旅客權(quán)益。
技術(shù)防控手段也在升級(jí)。上海虹橋站試點(diǎn)安裝熱成像攝像頭，可穿透隔間門檢測(cè)點(diǎn)火動(dòng)作；南京南站使用的報(bào)警系統(tǒng)能在乘客吸煙后4秒內(nèi)觸發(fā)警報(bào)，乘警2分鐘內(nèi)即可到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)處置。
專家建議進(jìn)一步擴(kuò)大控?zé)煼秶?。中?guó)控?zé)熍c健康協(xié)會(huì)提出，應(yīng)將地鐵出入口、公交站等戶外密集區(qū)域納入控?zé)煼ㄒ?guī)覆蓋范圍。這種整體性控?zé)熕悸罚赡転楦哞F站臺(tái)禁煙提供法律依據(jù)。
處罰標(biāo)準(zhǔn)也日益明確。依據(jù)《鐵路安全管理?xiàng)l例》，在動(dòng)車組上吸煙可處500-2000元罰款。站臺(tái)吸煙雖無同等罰則，但鐵路公安有權(quán)對(duì)造成安全隱患的行為進(jìn)行處罰。情節(jié)嚴(yán)重者可能面臨行政拘留，并納入鐵路失信名單，180天內(nèi)限制購票乘車。
站臺(tái)盡頭，一位老煙民在指定吸煙區(qū)掐滅煙頭，走向候車隊(duì)伍。不遠(yuǎn)處，電子屏正循環(huán)播放“無煙車站”宣傳片。2025年8月，上海虹橋站試點(diǎn)的新型熱成像系統(tǒng)已能穿透衛(wèi)生間門板檢測(cè)點(diǎn)火動(dòng)作；合肥高鐵南站的禁煙勸導(dǎo)員日均處理20余起違規(guī)案例。
當(dāng)技術(shù)監(jiān)控與人文勸導(dǎo)同步推進(jìn)，站臺(tái)上空那縷灰色煙霧終將消散
。畢竟，列車可以晚點(diǎn)，但對(duì)健康的守護(hù)不應(yīng)有任何延誤。
