五代機以前向隱身為最大特征,超巡是“最好有、沒有也無妨”的第二大特征,先進狀態(tài)感知、網(wǎng)絡(luò)化能力則不是五代機獨有的,第四代或者四代半經(jīng)過升級、改裝也可以獲得相似的能力。
隱身不僅需要低可見構(gòu)形和吸波涂料,還需要機載武器內(nèi)載化,因此不可避免地要加大戰(zhàn)斗機的尺寸和重量。第五代“中型”戰(zhàn)斗機的尺寸和重量與第四代重型戰(zhàn)斗機相似,對發(fā)動機的推力和推重比提出更高的要求。高性能戰(zhàn)斗機發(fā)動機的技術(shù)門檻比戰(zhàn)斗機本身更高。
英法戰(zhàn)斗機在三代機時代還能咬牙跟上,到四代機已經(jīng)跟不動了,只能假裝彎道超車,在五代機時代推出4.5代的“兩風”(法國“陣風”和英德意西“臺風”),在六代機時代推出5.5代的“新兩風”(英意日“暴風”和法德西FCAS,后者尚未以“風”命名)。在俄羅斯那里,蘇-57能否算第五代戰(zhàn)斗機一直存在爭議,蘇-75何時能從模型變?yōu)檎鏅C是更大的問號。新興戰(zhàn)斗機國家如韓國、土耳其、印度則要么用“4.9代”戰(zhàn)斗機假裝第五代,要么只有首飛后就“擱淺”的“看上去五代機”,要么磨嘰了十幾年還只是“PPT戰(zhàn)斗機”。
中國是唯一的異類,不僅推出五代的殲-20和殲-35,還率先推出第六代戰(zhàn)斗機。
對于盟國來說,F(xiàn)-35在軍事上的必要性來自三方面:
1.技術(shù)先進性
2.換代剛需
3.無縫混編作戰(zhàn)能力
坊間對F-35有種種詬病,但F-35還是先進的?;蛘哒f,在西方,眼下沒有比F-35更先進的選擇了。在計劃啟動時代,F(xiàn)-35“戰(zhàn)轟為主、空戰(zhàn)為輔”的設(shè)計基點,對于美國空軍是合適的,對于盟國也是合適的。那是西方自以為“歷史的終結(jié)”的時代,大國對抗不再現(xiàn)實,“維持秩序”的警察行動是主要考慮。這里的秩序當然是PaxAmericana:“美國治下的世界和平”。
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